[实用新型]一种摩托车油管固定结构

说明书

本实用新型涉及一种摩托车油管固定结构，包括碟刹油杯、油管、车架管，其特征在于：所述车架管上设有安装支耳，所述油管上套设有油管固定套，所述油管固定套上设有连接部，所述连接部上并列设有两个安装孔，与所述安装支耳连接；所述连接部上设有限位部，该限位部贴合所述油管外表面并将其半包围，所述限位部上设有向所述连接部延伸的反扣部。本实用新型结构简单，将油管与车架管有效固定，避免车辆行驶过程中造成油管的磨损甚至断裂漏油，延长油管使用寿命，且使用塑料结构的油管固定套，轻便耐用，降低成本。

技术领域

本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车油管固定结构件。

背景技术

现有的摩托车刹车油管定位结构具有减震器、油管、转向杆、油管固定件、碟刹缸和轮胎，油管固定件固定在减震器上，油管由油管固定件夹持，减震器的活塞杆带动转向杆上下作动的范围即为减震伸縮区间，油管在减震过程中，在减震伸縮区间的一段会产生绕性弯曲，这弯曲是随意的，其走势无法控制，极易与前轮或前减震机构产生干涉，从而造成油管磨损甚至漏油。油管在减震全屈时，弯曲量过大，易产生断裂漏油现象，对油管及油管接头强度要求较高。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种摩托车油管固定结构，通过油管固定套的固定，使油管走线更规范美观，并使用塑料结构的油管固定套，轻便耐用且降低成本。

为实现上述功能，本实用新型采用如下技术方案：一种摩托车油管固定结构，包括碟刹油杯、油管、车架管，其特征在于：所述车架管上设有安装支耳，所述油管上套设有油管固定套，所述油管固定套上设有连接部，所述连接部上并列设有两个安装孔，与所述安装支耳连接；所述连接部上设有限位部，该限位部贴合所述油管外表面并将其半包围，所述限位部上设有向所述连接部延伸的反扣部。

进一步的，所述油管固定套与所述安装支耳通过螺栓螺母固连。

进一步的，所述油管固定套为塑料结构件。

进一步的，所述反扣部宽度为所述限位部宽度的1/5～1/4，设于所述限位部中部。

进一步的，所述反扣部、限位部、连接部一体成型。

综上所述，本实用新型结构简单，将油管与车架管有效固定，避免车辆行驶过程中造成油管的磨损甚至断裂漏油，延长油管使用寿命，且使用塑料结构的油管固定套，轻便耐用，降低成本。

附图说明

图1是一种摩托车油管固定结构三维示意图。

图2是一种摩托车油管固定结构另一角度的三维示意图。

图3是油管固定套主视图。

图4是油管固定套俯视图。

图5是油管固定套左视图。

附图标记说明：

1-碟刹油杯；2-油管；3-车架管；4-油管固定套；41-反扣部；42-连接部； 43-限位部；5-安装支耳。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1至图5所示的摩托车油管固定结构，包括碟刹油杯1、油管2、车架管3，其特征在于：所述车架管3上设有安装支耳5，所述油管2上套设有油管固定套4，所述油管固定套4上设有连接部42，所述连接部42上并列设有两个安装孔，与所述安装支耳5连接；所述连接部42上设有限位部43，该限位部43贴合所述油管2外表面并将其半包围，所述限位部43上设有向所述连接部42延伸的反扣部41。

进一步的，所述油管固定套4与所述安装支耳5通过螺栓螺母固连。

进一步的，所述油管固定套4为塑料结构件。