[实用新型]变速操纵器

说明书

本实用新型涉及变速操纵领域，公开了变速操纵器，其包括底座、操纵杆总成和选挡总成，底座上固定有固定臂，固定臂上形成有用于与球头销轴配合的球碗腔，操纵杆总成的一端与球碗腔配合，另一端与选挡总成装配连接，选挡总成的另一端与固定臂连接。固定臂的一端弯折形成装配口，装配口内固定安装有套管，套管的一端与选挡总成抵触，选挡总成包括选挡轴和选挡臂，选挡轴安装在套管内，选挡轴的一端与选挡臂固定连接，选挡轴的另一端穿出套管并通过固定螺栓固定在套管的端部。该装置具有加工简单，维护方便，使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及变速操纵器领域，尤其涉及了变速操纵器。

背景技术

目前，国内的轻型卡车对变速操纵器的可靠性、可维修性、重量、成本要求越来越高。传统的变速操纵机构的选挡臂轴在座体的转动和选挡臂与操纵杆的传动连接大部分依靠关节轴承的支撑，在工作过程中需要定期润滑，时间过久后容易出现轴承卡滞，影响选换挡功能，同时存在重量大、成本高等缺点。

比如中国专利201020278713.1公开了一种变速操纵器机构，该当选挡行程较大时，若操作者用力过大，所述从动臂球头的摆弧较大，则容易发生从动臂的球头从选挡臂的衬套中脱出的现象。由于所述选挡臂上增加了限位块，所述限位块将提前与所述底座接触，减小了选挡臂的运动行程，从而限制所述衬套的上下运动幅度，进一步限制所述球头的圆弧运动。即使操作者施力较大时，也能防止从动臂的球头从选挡臂的衬套中脱落出来。该方案未对上述技术问题进行解决。

实用新型内容

本实用新型针对现有变速操纵器机构存在的维护不方便，使用寿命短，成本较高等缺点，提供了变速操纵器。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

变速操纵器，包括底座、操纵杆总成和选挡总成，底座上固定有固定臂，固定臂上形成有用于与球头销轴配合的球碗腔，操纵杆总成的一端与球碗腔配合，另一端与选挡总成固定连接，选挡总成的另一端与固定臂连接，操纵杆总成转动带动选挡总成运动。

作为优选，固定臂的一端弯折形成装配口，装配口内固定安装有套管，套管的一端与选挡总成抵触，选挡总成包括选挡轴和选挡臂，选挡轴安装在套管内，选挡 轴的一端与选挡臂固定连接，选挡轴的另一端穿出套管并通过固定螺栓固定在套管的端部。该装置采用冲压件焊接形成，具有加工成本低，便于后续工序增加翻边以及加强筋工序，加工简单加工效率高等优点。

作为优选，固定臂和选挡臂之间的套管为装配管，装配管上套设有回位弹簧，固定臂和选挡臂上均设置有用于回位弹簧回位的支撑轴，回位弹簧和套管之间装配有减震套。减震套的为非金属套管，其能够避免弹簧与套管直接接触，因为金属件直接接触磨损较大而且噪音较大，所以减震套的作用还体现在能够减少弹簧与套管的摩擦，具有降噪的功能，而且非金属套管具有耐磨性好，具有自润滑特点。

作为优选，减震套包括套管部和设置在套管部一端沿套管部外侧壁向外延伸的减震座，减震座抵触在固定臂或/和选挡臂上。减震套能够避免弹簧与套管直接接触。

作为优选，减震套的个数为两个，一个减震套的减震座抵触在固定臂上，一个减震套的减震座抵触在选挡臂上。

作为优选，套管上装有垫环，垫环的一个端面与固定臂抵触，另一个端面与减震座抵触。

作为优选，操纵杆总成包括操纵杆和球头销轴，球碗腔内装配有非金属球碗，球头销轴的一端与球碗配合，选挡总成包括选挡臂，选挡臂上设置有装配孔，装配孔内插接有连接套，连接套和选挡臂固定连接，球头销轴的另一端固定装配有轴套，连接套的中部形成有安装孔，安装孔环形侧面的中部内径大于两侧的内径，轴套与安装孔配合且形状适配。

作为优选，轴套耐磨塑料轴套。

作为优选，轴套的为非完整环状，轴套卡接在球头销轴的外侧面上；轴套的内孔的内侧面设置有储油槽。