[实用新型]一种点火线圈模块

说明书

本实用新型公开了一种点火线圈模块，包括壳体，所述壳体的内腔顶部设置有电子模块,所述壳体的一侧设置有插座，所述插座上设置有插接装置，所述插接装置包括定位板和插板，所述壳体的底部设置有防护装置，所述防护装置的内部设置有低压管和高压管，所述壳体的内腔另一侧设置有限位装置，所述高压管的下部设置有高压头，所述防护装置的底部设置有固定装置。本实用新型具有结构新颖、设计巧妙、方便使用的优点，抗老化,防阻燃,延长了点火线圈模块的使用寿命，便于安装拆卸和检修,适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及点火线圈技术领域，具体来说，涉及一种点火线圈模块。

背景技术

汽车点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。汽车点火模块具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，可广泛用于各种工业对气体或液体所产生的火焰进行监测，熄火保护。车点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯)，开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮。不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮(红色)。使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制。在汽车行业点火模块和混合集成电路、点火开关、点火线圈、点火分电器组成点火系统。现有的点火线圈模块易燃,使用寿命短,经常性的接触不良,安装拆卸难,不利于人们推广和使用。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种点火线圈模块，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种点火线圈模块，包括壳体1，所述壳体1的内腔顶部设置有电子模块2,所述壳体1的一侧设置有插座3，所述插座3的内部设置有铜芯，所述壳体1与插座3固定连接，所述插座3上设置有插接装置4，所述插接装置4包括定位板和插板，所述定位板通过连接装置与插板连接，所述壳体1的内腔一侧设置有开口5，所述壳体1的底部设置有防护装置6，所述防护装置6的内部设置有低压管7和高压管8，所述高压管8的内部设置有低压管7，所述低压管7的内部设置有铁芯，所述壳体1的内腔另一侧设置有限位装置9，所述高压管8的下部设置有高压头10，所述高压头10的一端插接在低压管7的一端开口内，所述高压头10的另一端设置有限位开口，所述防护装置6的底部设置有固定装置11，所述固定装置11的内部设置有减震弹簧12，所述减震弹簧12的顶部与高压头10的顶部相连接，所述防护装置6与固定装置11通过内螺纹固定连接，所述减震弹簧12的底部设置有固定块13。

进一步的，所述壳体1的外部涂覆有一层绝缘材料和隔热材料。

进一步的，所述高压头10的顶部通过支撑杆与铁芯固定连接。

进一步的，所述所述限位装置9的顶部与电子模块2的底部相接触。

本实用新型的有益效果：本实用新型提出的一种点火线圈模块，具有结构新颖、设计巧妙、方便使用的优点，壳体和插座通过插接装置连接，实现了可拆卸式安装，便于人们操作， 通过在插座的内部设置有铜芯，可以防止点火线圈模块接触不良，有利于延长点火线圈模块的使用寿命，通过设置固定装置有利于提高点火线圈模块的稳定性，通过在壳体的外部涂覆有一层绝缘材料和隔热材料，有利于防止点火线圈模块的老化和阻止其燃烧，同时提高其耐高温的效果，降低了成本，满足了人们在生产生活中的使用需求，适合广泛推广。

附图说明