[实用新型]一种地铁端部底架焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁端部底架焊接装置，包括底架支撑横梁、底架支撑纵梁，底架支撑横梁、底架支撑纵梁、以及辅助支撑梁均固定在同一水平面上，一号T型定位块、二号T型定位块用于车底底架的横向车架以及纵向车架的位置定位，一号压块、二号压块、三号压块、扣梁用于对车底底架进行挤压固定。本实用新型具有能够保证车底底架轮廓尺寸与平整度，保证产品质量和提升生产效率的优点，其主要用于车底底架的辅助焊接。

技术领域

本实用新型涉及焊接辅助设备技术领域，具体的说是一种地铁端部底架焊接装置。

背景技术

地铁车体的端部底架用于连接车体和下面的转向架，是整个车体的支撑和承载部件，端部底架也是采用铝合金材料进行拼接焊装而成，因此在对车体底架焊接前，首先要对车底底架进行拼装，拼装完成后还需要对车底底架的各个部分进行固定，保证焊接过程中其他未完全焊接以及没有焊接的部分发生位移移动，影响车底底架整体的轮廓尺寸以及其平整度，但现有焊接辅助装备对于轮廓尺寸的定位不是十分准确，而且拼装完成后不能保证车底底架部分零件发生移动，导致车底底架平整度甚至轮廓尺寸发生改变。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种能够保证车底底架轮廓尺寸与平整度，保证产品质量和提升生产效率的地铁端部底架焊接装置。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种地铁端部底架焊接装置，包括底架支撑横梁、底架支撑纵梁，所述底架支撑纵梁设置有两组且相互平行设置，所述底架支撑纵梁之间固定连接有多组底架支撑横梁，位于中部的两组所述底架支撑横梁之间固定连接有两组辅助支撑梁，所述辅助支撑梁两端分别固定连接有一号T型定位块，所述底架支撑横梁之间贯穿设置有纵向连接杆，所述纵向连接杆中部固定连接有螺杆座，所述螺杆座上固定连接有竖向螺杆，所述竖向螺杆上设置有扣梁，所述螺杆座两侧的纵向连接杆上固定连接有一号螺纹管，所述一号螺纹管内螺纹连接有纵向螺纹杆，所述纵向螺纹杆相对一端固定连接有一号压块，所述底架支撑纵梁相对外侧分别固定连接有两组连接支架且相互对称设置，每组所述连接支架上均固定连接有两组直角固定架，所述直角固定架末端固定连接有二号螺纹管，所述二号螺纹管内螺纹连接有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆底部设置有二号压块，所述直角固定架之间的连接支架上固定连接有三号螺纹管，所述三号螺纹管内螺纹连接有横向螺纹杆，所述横向螺纹杆相对一端设置有三号压块，所述三号压块相对的底架支撑横梁两端固定连接有二号T型定位块。

所述扣梁中部固定连接有固定块，所述固定块中部设置有通孔，所述通孔上端嵌合连接有轴承，所述轴承内侧固定连接有螺旋管，所述螺旋管内侧螺纹连接有竖向螺杆。

所述竖向螺杆外侧壁上开设有凹槽条，所述通孔内侧对应设置有滑块，所述滑块滑动连接在所述凹槽条内。

所述纵向螺纹杆、升降螺纹杆、横向螺纹杆的另一端均固定连接有操作柄。

所述一号螺纹管、二号螺纹管、三号螺纹管均固定连接在固定座上。

本实用新型的有益效果：本装置的底架支撑横梁、底架支撑纵梁、以及辅助支撑梁均固定在同一水平面上，而车底底架的拼装均在底架支撑横梁、底架支撑纵梁、以及辅助支撑梁上进行，从而能够保证车底底架的平整度，然后通过一号T型定位块、二号T型定位块对车底底架的横向车架以及纵向车架进行定位，保证车底底架的轮廓尺寸，然后在通过一号压块、二号压块、三号压块、扣梁对车底底架进行挤压固定，从而保证车底底架在焊接过程中，各部部件不会发生位移，从而提高焊工的焊接效率，即能保证焊接后的轮廓尺寸，又能控制焊接后的平整度，能够大幅的减少焊接后的机加工工作量，对于保证产品质量和提升生产效率有很大的帮助。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型扣梁连接结构示意图。