[实用新型]一种凹陷修复装置有效
申请号: | 201922274681.1 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN211938479U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 杨云良 | 申请(专利权)人: | 深圳市广深汇科技有限公司 |
主分类号: | B21D1/12 | 分类号: | B21D1/12;B21D1/06;B21D43/00;F16B11/00 |
代理公司: | 深圳盛德大业知识产权代理事务所(普通合伙) 44333 | 代理人: | 左光明 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 凹陷 修复 装置 | ||
本实用新型适用于凹陷修复技术领域,提供了一种凹陷修复装置,包括:支撑件;拉杆,可移动地设于所述支撑件,所述拉杆的一端设有用于固定粘合剂的固定件;弹性件,设于所述拉杆并向所述拉杆提供远离所述支撑件方向移动的预紧力;活动手柄,活动设于所述支撑件并与所述拉杆连接,当所述活动手柄活动时可带动所述拉杆往所述支撑件方向移动。本实用新型提供的一种凹陷修复装置,简化了修复工艺,省时省力,修复效率高。
技术领域
本实用新型属于凹陷修复技术领域,尤其涉一种凹陷修复装置。
背景技术
可修复性凹陷,如汽车上的凹陷,在外力的作用上在汽车上形成一个凹坑,如汽车之间或者汽车和物体之间发生碰撞,或者在寒冷的冬天被冰雹砸出的凹坑,均可以通过修复来恢复原状。现有的修复凹陷,有的会送去汽车修理厂,但是这样的修理成本高,而有的采用工具自行修复,但是手工修复工具虽然用户可以自己在家修理,但是需要将粘合剂融化后放置在粘板上后将粘合剂粘贴于凹陷处,再用修复工具拉动粘板以将凹陷拉平,这种操作方式使得修复工艺繁琐,步骤繁多,并且增加了成本。
实用新型内容
本实用新型提供了一种凹陷修复装置,旨在解决现有技术中的凹陷修复装置需要与粘板配合使用导致修复工艺繁琐、步骤繁多以及增加成本的技术问题。
本实用新型是这样实现的,一种凹陷修复装置,包括:
支撑件;
拉杆,可移动地设于所述支撑件,所述拉杆的一端设有用于固定粘合剂的固定件;
弹性件,设于所述拉杆并向所述拉杆提供远离所述支撑件方向移动的预紧力;
活动手柄,活动设于所述支撑件并与所述拉杆连接,当所述活动手柄活动时可带动所述拉杆往所述支撑件方向移动。
进一步地,所述固定件为螺栓,所述拉杆的端部设有用于容纳粘合剂的放置孔,所述拉杆的侧壁设有与所述放置孔连通并与所述固定件配合的螺纹孔。
进一步地,所述固定件为卡箍,所述拉杆的端部设有用于容纳粘合剂的放置孔,所述卡箍的中部与所述放置孔相对应并且所述卡箍的一侧与所述拉杆连接固定。
进一步地,所述放置孔沿所述拉杆的轴线方向贯穿所述拉杆。
进一步地,所述活动手柄的一端伸入所述支撑件内并与所述支撑件铰接,当所述活动手柄转动时,所述活动手柄带动所述拉杆向所述支撑件方向移动。
进一步地,所述拉杆为一体结构,所述活动手柄的中部设有供所述拉杆穿过的第一通槽,所述拉杆设有第一限位部,所述第一限位部与所述第一通槽的背离所述固定件的一侧相抵接。
进一步地,所述弹性件套设于所述拉杆的位于所述支撑件外的部分,所述弹性件的一端与所述支撑件相抵接,所述拉杆设有与所述弹性件另一端相抵接的第二限位部,所述拉杆的与所述固定件相对的一端延伸出所述支撑件外部并且设有可与所述支撑件相抵接的第三限位部。
进一步地,所述拉杆为分体设置结构,所述拉杆包括固定设于所述支撑件的固定杆以及活动嵌于所述固定杆的活动杆,所述活动杆的背离所述固定杆的一端延伸出所述支撑件外,所述固定件设于所述活动杆延伸出所述支撑件的一端,所述活动手柄带动所述活动杆沿相对于所述固定杆移动。
进一步地,所述固定杆的侧壁设有第二通槽,所述活动杆上设有穿过时通槽并伸出所述固定杆外的拨动杆,所述拨动杆朝向所述固定件的方向倾斜延伸,所述活动手柄转动时带动拨动杆沿背离所述固定件方向抬升以缩回所述活动杆。
进一步地,所述弹性件套设于所述活动杆,其一端与所述固定件相抵接,另一端与所述支撑件或者所述固定杆相抵接。
进一步地,所述支撑件上还设有固定手柄,所述固定手柄与所述活动手柄呈夹角设置。
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