[实用新型]一种新能源汽车电池液冷管链式穿芯有效
| 申请号： | 201922275106.3 | 申请日： | 2019-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN212577251U | 公开（公告）日： | 2021-02-23 |
| 发明（设计）人： | 张培勇;唐之胜;郑建军;丁梓宸;吴克伏;王晨;李诗卉 | 申请（专利权）人： | 安徽中鼎流体系统有限公司 |
| 主分类号： | B21D9/01 | 分类号： | B21D9/01 |
| 代理公司： | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 程笃庆 |
| 地址： | 242300 安徽省宣城*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 电池 液冷管 链式 | ||
【权利要求书】：
1.一种新能源汽车电池液冷管链式穿芯，其特征在于，包括：多个按序排列的芯体(1)，且每相邻两个芯体(1)之间均分别通过链带(2)活动连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池液冷管链式穿芯，其特征在于，链带(2)包括多个节块(21)、以及将各节块(21)连接起来的连接组件。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池液冷管链式穿芯，其特征在于，连接组件包括多个辅助节块(24)，各辅助节块(24)按序依次布置在各相邻两个节块(21)之间，且每个辅助节块(24)的两端分别通过销轴与位于其两端的节块(21)活动连接。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车电池液冷管链式穿芯，其特征在于，连接组件包括多个连接块组，各连接块组按序依次布置在各相邻两个节块(21)之间，每个连接块组均包括相对布置在两个节块(21)相接处两侧的第一连接块(22)与第二连接块(23)，所说第一连接块(22)与第二连接块(23)分别通过销轴与二者之间的两个节块(21)活动连接。
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