[实用新型]一种摩托车发动机连接线隔温装置有效
申请号: | 201922275583.X | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN211202125U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 杨煜 | 申请(专利权)人: | 重庆容全科技有限公司 |
主分类号: | F02B77/11 | 分类号: | F02B77/11;F02B77/00 |
代理公司: | 重庆市诺兴专利代理事务所(普通合伙) 50239 | 代理人: | 刘兴顺 |
地址: | 400054 重庆市巴南*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 发动机 连接线 装置 | ||
1.一种摩托车发动机连接线隔温装置,其特征在于:包括线缆(1)和两组隔热片(2),两组所述隔热片(2)对称设置于所述线缆(1)上下两侧,且两组所述隔热片(2)共同组成一圆筒状结构,所述隔热片(2)上下两侧均设置有半圆形护壳(3),且所述护壳(3)外侧两端均设置有顶头(301),该顶头(301)贯穿护壳(3)且与所述隔热片(2)抵紧,所述护壳(3)外侧设置有锁紧块(4);
所述锁紧块(4)靠近所述护壳(3)一侧设置有渐缩状调整槽(402),所述调整槽(402)侧壁与所述顶头(301)外侧端部抵紧,且所述调整槽(402)内部横向设置有贯穿所述锁紧块(4)的安装孔(401),所述安装孔(401)与所述护壳(3)螺纹配合。
2.根据权利要求1所述一种摩托车发动机连接线隔温装置,其特征在于:所述护壳(3)端部与所述顶头(301)相接处设置有导向孔(302),所述导向孔(302)竖向贯穿所述护壳(3),且所述顶头(301)与所述导向孔(302)间隙配合。
3.根据权利要求2所述一种摩托车发动机连接线隔温装置,其特征在于:所述顶头(301)长度大于所述导向孔(302)深度,且所述顶头(301)与所述调整槽(402)抵紧一端设置为弧形圆头结构。
4.根据权利要求3所述一种摩托车发动机连接线隔温装置,其特征在于:两组所述锁紧块(4)上下两侧均通过同步杆(5)相接,所述同步杆(5)依次贯穿两组所述锁紧块(4),所述锁紧块(4)上下侧均横向设置有限位孔(403),所述同步杆(5)穿入该限位孔(403)内且与所述限位孔(403)间隙配合。
5.根据权利要求4所述一种摩托车发动机连接线隔温装置,其特征在于:两条所述同步杆(5)两端均通过一转盘(502)相接,所述转盘(502)中心设置有通孔,且所述线缆(1)与所述通孔间隙配合。
6.根据权利要求1所述一种摩托车发动机连接线隔温装置,其特征在于:所述隔热片(2)为聚酯纤维材质,且所述隔热片(2)内侧壁与所述线缆(1)外壁相贴紧。
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