[实用新型]一种汽车排气管隔热罩的更换结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车排气管隔热罩的更换结构，属于排气管隔热罩技术领域，包括连接板以及安装在所述连接板底部四角处的固定座，所述固定座一侧的顶部铰接有第一半弧卡板，所述固定座另一侧的顶部铰接有第二半弧卡板，所述第一半弧卡板一端的内部安装有挡板，所述挡板的一侧安装有的压缩筒，所述压缩筒的一端安装有滑块，所述滑块的底部安装有第二L型钩，所述第二半弧卡板一端的内侧安装有与所述第二L型钩相互配合的第一L型钩。本实用新型实现对排气管的捆绑，从而无需打孔固定，固定更加便捷，使其连接板之间相互连接安装，从而使其连接为整体，从而更加稳固。

技术领域

本实用新型涉及一种排气管隔热罩，特别是涉及一种汽车排气管隔热罩的更换结构，属于排气管隔热罩技术领域。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质:主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

现有的汽车排气管隔热罩的更换结构其固定方式不能便于打开，此种固定方式不够便捷，其次多组排气管之间无法连接为一体，因此需要一种新型的汽车排气管隔热罩的更换结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种汽车排气管隔热罩的更换结构，打开第一半弧卡板，排气管插入至第一半弧卡板的内侧，通过合上第二半弧卡板使其第一L型钩与第二L型钩卡合，实现对排气管的捆绑，从而无需打孔固定，固定更加便捷，通过底部和一侧的第二连接块，将第二连接块底部的卡块插入至卡槽中，从而压动插杆向内压缩第一弹簧，当卡块插入卡槽内部至插杆与插槽相互配合时，第一弹簧将插杆推出，从而插入至插槽中，从而使其连接板之间相互连接安装，从而使其连接为整体，从而更加稳固。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种汽车排气管隔热罩的更换结构，包括连接板以及安装在所述连接板底部四角处的固定座，所述固定座一侧的顶部铰接有第一半弧卡板，所述固定座另一侧的顶部铰接有第二半弧卡板，所述第一半弧卡板一端的内部安装有挡板，所述挡板的一侧安装有的压缩筒，所述压缩筒的一端安装有滑块，所述滑块的底部安装有第二L型钩，所述第二半弧卡板一端的内侧安装有与所述第二L型钩相互配合的第一L型钩。

优选的，所述连接板一侧两端的中间位置处和顶部两端的中间位置处皆安装有第一连接块，所述第一连接块的内壁安装有四组管筒，所述管筒内部的底端安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部安装有插杆。

优选的，所述连接板一侧顶部的两端和底部的两端皆安装有第二连接块，所述第二连接块的底部安装有卡块，所述卡块外侧的中间位置处设置有与插杆相互配合的插槽。

优选的，第一连接块的内部设置有与卡块相互配合的卡槽。

优选的，所述连接板的内部开设有L型通孔。

优选的，所述连接板为木质连接板。

本实用新型的有益技术效果：

本实用新型提供的一种汽车排气管隔热罩的更换结构，打开第一半弧卡板，排气管插入至第一半弧卡板的内侧，通过合上第二半弧卡板使其第一L型钩与第二L型钩卡合，实现对排气管的捆绑，从而无需打孔固定，固定更加便捷，通过底部和一侧的第二连接块，将第二连接块底部的卡块插入至卡槽中，从而压动插杆向内压缩第一弹簧，当卡块插入卡槽内部至插杆与插槽相互配合时，第一弹簧将插杆推出，从而插入至插槽中，从而使其连接板之间相互连接安装，从而使其连接为整体，从而更加稳固。

附图说明

图1为按照本实用新型的一种汽车排气管隔热罩的更换结构的一优选实施例的侧视图；