[实用新型]一种三元催化器的双层隔热装置及应用其的三元催化器

说明书

本实用新型公开了一种三元催化器的双层隔热装置及应用其的三元催化器，所述三元催化器的双层隔热装置包括第一隔热罩和第二隔热罩；其中，所述第一隔热罩包裹在三元催化器的外表面，所述第二隔热罩可拆卸地设置于所述第一隔热罩的外表面。本实用新型的三元催化器的双层隔热装置结构紧凑、保温隔热效果好，可以有效保护不耐高温零部件。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机排气系统领域，尤其涉及一种三元催化器的双层隔热装置及应用其的三元催化。

背景技术

随着汽车数量的增加和人类对环保的要求越来越高，汽车尾气的治理越来越重要，三元催化器是汽车尾气净化装置的主要组成部分，它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，使汽车尾气得以净化。三元催化器中的催化剂最低要在250℃的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的最佳的工作温度是400℃到800℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。

整车技术上的热环境保护技术对汽车的安全行驶起着极其重要的作用，三元催化器作为整车上主要热源，对于三元催化器的热保护十分重要。现有技术中，一般采用单层结构的隔热罩来对三元催化器进行热保护，其隔热效果有限。当三元催化器内部排气温度达到850℃时，三元催化器的表面温度约为450℃-500℃，安装现有技术的单层结构的隔热罩后，隔热罩的外表面温度约为250℃左右，但是大部分橡胶或塑料件并无法承受如此高的温度，会产生老化、烤化、失效、着火等风险。

为阻隔高温对周围不耐高温零部件的影响，目前一般采用两种方案，第一种是在三元催化器的外部再加设一层隔热罩用以保护不耐高温零部件，但是该方式需要在车内额外寻找固定点且隔热罩的面积较大，使得整车装配工序更加复杂，增加了成本；第二种是不耐高温零部件避开高温区布置，该方案受整车空间限制很难实现，仅适用于整车布置空间比价宽松的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三元催化器的双层隔热装置，用以解决现有技术中三元催化器隔热罩隔热效果不够而导致的不耐高温零部件老化、烤化、失效、着火等问题。

为解决上述问题，本申请实施例公开了一种三元催化器的双层隔热装置，包括第一隔热罩和第二隔热罩；其中，第一隔热罩包裹在三元催化器的外表面，第二隔热罩可拆卸地设置于第一隔热罩的外表面。

可选地，该第一隔热罩的外表面还设有固定支架，用于安装该第二隔热罩。

可选地，该固定支架通过焊接的方式固定于该第一隔热罩的外表面。

可选地，该第二隔热罩通过螺栓固定于该固定支架上。

可选地，该第二隔热罩上还设有零部件安装部。

可选地，该第一隔热罩为冲压成型的一体结构，包括内层、中间层以及外层。

可选地，该中间层为隔热棉，该隔热棉的材质为陶瓷纤维，该内层和外层由镀铝钢板制成。

可选地，该第二隔热罩由镀铝钢板冲压成型。

可选地，该第一隔热罩的外表面设有多条加强筋。

本实用新型还提出了一种三元催化器，该三元催化器的外表面设有上述任意一种所述的三元催化器的双层隔热装置。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下有益效果：

1.本申请实施例的三元催化器的双层隔热装置可以有效保温，提高冷启动时三元催化器内温度，使催化剂快速起燃；

2.本申请实施例的三元催化器的双层隔热装置可以有效隔热、防热辐射，有效降低三元催化器的周围温度，保护三元催化器周围不耐高温的零部件免受伤害；