[实用新型]一种轨道交通可自动退线接线端子

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通可自动退线接线端子，包括主体，所述主体的内部一侧开有空腔，所述空腔的内部一侧通过轴承转动相连有蜗杆，且蜗杆的上方伸出主体，所述蜗杆的外壁中间螺纹相连有压板，且压板与空腔滑动卡接，所述蜗杆靠近压板的一侧啮合相连有涡轮。该轨道交通可自动退线接线端子，通过涡轮和蜗杆的配合，能够实现同时完成拉动接线进入夹紧位置并进行夹紧的操作，省去了工作人员费时费力的扶住接线并进行夹紧的操作，在松开时，也能够自动进行退线的操作，方便了工作人员的使用，同时由于通过凸起处卡住接线进行预固定，再进行首先夹紧的操作，大大增加了连接的牢靠性。

技术领域

本实用新型涉及接线端子技术领域，具体为一种轨交通可自动退线接线端子。

背景技术

接线端子就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴。随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格、精确，接线端子的用量逐渐上涨。随着电子行业的发展，接线端子的使用范围越来越多，而且种类也越来越多。用得最广泛的除了PCB板端子外，还有五金端子，螺帽端子，弹簧端子等等，现有的接线端子均采用螺栓带动压板上下移动的方式进行夹紧，但在接线时需要工作人员将接线插入到夹紧处并扶住接线避免脱落直到完全夹紧为止，工作人员操作起来及其的费时费力，同时还会出现因为松动导致接线脱落的情况，导致出现不必要的危险，大大降低了连接的牢靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通可自动退线接线端子，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通可自动退线接线端子，包括主体，所述主体的内部一侧开有空腔，所述空腔的内部一侧通过轴承转动相连有蜗杆，且蜗杆的上方伸出主体，所述蜗杆的外壁中间螺纹相连有压板，且压板与空腔滑动卡接，所述蜗杆靠近压板的一侧啮合相连有涡轮，且涡轮通过转轴和轴承与空腔转动相连，所述蜗杆的外壁下方滑动卡接有齿条，且齿条与涡轮啮合相连，所述齿条的上方与压板相贴合，且齿条的上方突起处伸入压板内部下方的凹槽，所述齿条的下方贴合有垫板，且垫板与主体的内部下方固定相连，所述主体内部远离空腔的一侧开有插口，且垫板的一端伸入插口的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道交通可自动退线接线端子，通过涡轮和蜗杆的配合，能够实现同时完成拉动接线进入夹紧位置并进行夹紧的操作，省去了工作人员费时费力的扶住接线并进行夹紧的操作，在松开时，也能够自动进行退线的操作，方便了工作人员的使用，同时由于通过凸起处卡住接线进行预固定，再进行首先夹紧的操作，大大增加了连接的牢靠性，避免出现因为松动导致接线脱落的情况，避免出现不必要的危险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中主体内部结构示意图；

图3为本实用新型图2中主体内部俯视结构示意图。

图中：1、主体，2、蜗杆，3、插口，4、垫板，5、涡轮，6、齿条，7、空腔，8、压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。