[实用新型]一种铁路减震器装配设备

权利要求书

1.一种铁路减震器装配设备，包括放置台(1)；其特征在于，还包括左支板(2)、右支板(3)、顶板(4)、液压缸(5)、两组气缸(6)、上安装板(7)、下安装板(8)、多组第一连接杆(9)、多组第一弹簧(10)、多组第一限位板(11)、两组第二连接杆(12)、两组第二弹簧(13)、两组稳定板(14)和两组第二限位板(15)，所述左支板(2)和右支板(3)的底端分别与放置台(1)顶端的左侧和右侧连接，左支板(2)和右支板(3)的顶端分别与顶板(4)底端的左侧和右侧连接，所述液压缸(5)安装于顶板(4)的顶端，并在液压缸(5)的底部输出端设置有活塞杆(16)，所述活塞杆(16)的底端穿过顶板(4)并与上安装板(7)的顶端中部连接，所述上安装板(7)上均匀设置有多组上下贯通的上通孔，所述多组第一连接杆(9)的底端分别穿过多组第一弹簧(10)并均与下安装板(8)的顶端连接，多组第一连接杆(9)的顶端自上安装板(7)的底端分别穿过多组上通孔至上安装板(7)的上方并分别与多组第一限位板(11)的底端固定连接，所述下安装板(8)的左半区域和右半区域均设置有上下贯通的下通孔，所述两组第二连接杆(12)的底端自下安装板(8)的顶端分别穿过两组下通孔并分别与两组稳定板(14)的顶端固定连接，两组第二连接杆(12)的顶端分别穿过两组第二弹簧(13)并分别与两组第二限位板(15)的底端固定连接，所述两组气缸(6)分别安装于上安装板(7)顶端的左半区域和右半区域，并在两组气缸(6)的底部输出端均设置有冲压杆(17)，两组冲压杆(17)的底端均穿过上安装板(7)，并在两组冲压杆(17)的底端均设置有冲压板(18)，两组所述冲压板(18)分别位于两组第二限位板(15)的正上方，下安装板(8)的中部设置有上下贯通的穿孔(19)，所述上安装板(7)的底端安装有压紧装置，所述压紧装置的底端穿过穿孔(19)至下安装板(8)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种铁路减震器装配设备，其特征在于，所述压紧装置包括螺纹管(20)、螺纹杆(21)和压紧板(22)，所述螺纹管(20)的顶端与上安装板(7)的底端中部固定连接，所述螺纹杆(21)的顶端插入并螺装至螺纹管(20)的底端内部，螺纹杆(21)的底端与压紧板(22)的顶端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种铁路减震器装配设备，其特征在于，所述压紧板(22)的底端平面位于两组稳定板(14)底端平面的上方。

4.根据权利要求1所述的一种铁路减震器装配设备，其特征在于，还包括两组限位杆(23)，所述上安装板(7)的左端和右端均设置有上下贯通的上限位孔，所述下安装板(8)的左端和右端均设置有上下贯通的下限位孔，所述两组限位杆(23)的顶端自上安装板(7)的底端分别穿过两组上限位孔并均与顶板(4)的底端连接，两组限位杆(23)的底端自下安装板(8)的顶端分别穿过两组下限位孔并与放置台(1)连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路减震器装配设备，其特征在于，所述放置台(1)顶端的左后侧设置有直角定位板(24)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路减震器装配设备，其特征在于，所述放置台(1)的顶端设置有矩形槽，并在矩形槽内设置有输送板(25)，所述输送板(25)的顶端设置有多组球形槽，并在多组球形槽内均可转动设置有钢珠(26)，所述钢珠(26)的顶端位于输送板(25)的上方。