[实用新型]一种混动变速器有效
| 申请号： | 201922280080.1 | 申请日： | 2019-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN211809034U | 公开（公告）日： | 2020-10-30 |
| 发明（设计）人： | 梁志海;惠无垠 | 申请（专利权）人： | 吉泰车辆技术（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/54 | 分类号： | B60K6/54;B60K17/16;B60K6/26 |
| 代理公司： | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 | 代理人： | 陆明耀 |
| 地址： | 215028 江苏省苏州市工业*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 变速器 | ||
1.一种混动变速器，其特征在于：包括，
一输入轴（1），包括相对的第一端和第二端，所述第一端用于接收发动机动力；
一中间轴（2），与所述输入轴（1）平行设置；
一传动机构，设置在所述输入轴（1）与所述中间轴（2）之间，所述传动机构包括空套在所述输入轴（1）上的主动齿轮、固定在所述中间轴（2）上的从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮啮合，所述输入轴（1）上还设置有同步器（11），所述中间轴（2）上还设置有输出齿轮（21）；
一离合器（3），设置在所述传动机构与所述发动机之间并位于所述输入轴（1）的第一端；
一差速器（5），用于接收所述中间轴（2）传输来的动力；
一辅助电机（7），与所述输入轴（1）直接连接，并设置在所述输入轴（1）的所述第二端；
一驱动电机（8），通过传动齿组（6）将电动力传输至所述差速器（5），所述驱动电机（8）的电机轴与所述输入轴（1）平行，轴向方向上所述驱动电机（8）设置在所述输入轴（1）的第一端和第二端之间，径向方向上紧邻所述输入轴（1）。
2.根据权利要求1所述的一种混动变速器，其特征在于：所述驱动电机（8）至所述输入轴（1）的距离小于所述差速器（5）至所述输入轴（1）的距离。
3.根据权利要求1所述的一种混动变速器，其特征在于：所述差速器位于所述输入轴（1）的第一端。
4.根据权利要求1所述的一种混动变速器，其特征在于：所述中间轴（2）有且仅有一根，所述传动机构为两挡结构，所述从动齿轮均设置在所述输入轴（1）的同一侧。
5.根据权利要求1所述的一种混动变速器，其特征在于：所述驱动电机（8）的传动齿组（6）设置在短惰轮轴（9）上并直连到所述差速器（5）。
6.根据权利要求1所述的一种混动变速器，其特征在于：所述辅助电机（7）为短轴距扁平电机。
7.根据权利要求1所述的一种混动变速器，其特征在于：所述驱动电机（8）为高效长轴距电机。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
