[实用新型]一种道路压实度试验检测装置

说明书

本实用新型公开了一种道路压实度试验检测装置，属于道路检测相关设备技术领域，所述的道路压实度试验检测装置，包括底座组件和检测杆组件，所述检测杆组件设置在底座组件上；还包括外箱组件、内箱组件和弹性施力组件，所述外箱组件固定安装在底座组件上，所述内箱组件固定安装在外箱组件内部，所述弹性施力组件设置在内箱组件的内部，弹性施力组件与内箱组件滑动连接，所述检测杆组件与弹性施力组件固定连接。本实用新型通过以上各个部件的相互配合，无需对道路取样即可完成对道路压实度的检测，简单方便，具有广阔的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及道路检测相关设备技术领域，具体是一种道路压实度试验检测装置。

背景技术

压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一。只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命。路基路面现场压实质量用压实度表示。对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对沥青路面，其是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。

在道路施工过程中，需要对试验道路进行压实度的检测以确保道路符合施工标准，现有技术中的道路压实度试验检测装置多需要取样，将道路样本置于检测装置中实现压实度的检测，这种检测装置过程繁琐复杂，需耗费较大成本，因此，本实用新型提供一种不需要采样的道路压实度试验检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路压实度试验检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路压实度试验检测装置，包括底座组件和检测杆组件，所述检测杆组件设置在底座组件上；还包括外箱组件、内箱组件和弹性施力组件，所述外箱组件固定安装在底座组件上，所述内箱组件固定安装在外箱组件内部，所述弹性施力组件设置在内箱组件的内部，弹性施力组件与内箱组件滑动连接，所述检测杆组件与弹性施力组件固定连接。本实用新型通过以上各个部件的相互配合，无需对道路取样即可完成对道路压实度的检测，简单方便，具有广阔的应用前景。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座组件包括底座、底座通孔和万向轮；所述底座通孔设置在底座的中心位置，所述万向轮固定安装在底座的下表面。万向轮使得本实用新型搬运方便。

作为本实用新型进一步的方案：所述外箱组件包括外箱、外箱上通孔、外箱下通孔和限位板；所述外箱上通孔固定设置在外箱顶部中间位置，所述外箱下通孔固定设置在外箱底部中间位置，所述限位板固定连接在外箱的内侧壁上。外箱组件的作用在于支撑固定住内箱组件和弹性施力组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述外箱的下表面与底座的上表面固定连接，外箱的箱身为透明材料制成；所述外箱上通孔和外箱下通孔与底座通孔在垂直方向上对应。采用透明材料的目的在于，在使用本实用新型的时候，便于使用者观察。

作为本实用新型进一步的方案：所述内箱组件包括内箱、内箱上通孔和内箱下通孔；所述内箱上通孔固定设置在内箱顶部中间位置，内箱的箱身为透明材料制成；所述内箱下通孔固定设置在内箱底部中间位置；所述内箱的上表面与外箱顶部内壁中间位置固定连接，所述内箱上通孔和内箱下通孔与外箱上通孔在垂直方向上对应。采用透明材料的目的在于，在使用本实用新型的时候，便于使用者观察。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹性施力组件包括把手、连接杆、连接板、限位柱、弹簧和挡板；所述连接杆的顶端与把手的下表面中间位置固定连接，连接杆的底端与连接板的上表面中间位置固定连接，所述限位柱固定安装在连接板的下表面边缘位置，所述弹簧的顶端与连接板下表面中间位置固定连接，弹簧的底端与挡板的上表面中间位置固定连接。按压把手时，弹簧会被压缩。