[实用新型]一种新型锂电池承装箱有效
申请号: | 201922280307.2 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN210837880U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 阚厚启 | 申请(专利权)人: | 阚厚启 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 深圳市远航专利商标事务所(普通合伙) 44276 | 代理人: | 张朝阳;田艺儿 |
地址: | 235300 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 锂电池 装箱 | ||
本实用新型公开了一种新型锂电池承装箱,包括箱体和箱腔,箱腔安装在箱体的内腔,箱体可较好保护箱腔内部的电池,减震装置安装在箱腔的四角,内箱安装在减震装置的上端,两层箱体相辅相成,当承装箱发生碰撞时,减震装置有一定的缓冲作用,可以避免内箱发生变形或破环,有效保护装置内零部件,卡槽安装在隔层的上端,当锂电池放置到受力块上时,受力块带动齿轮转动,夹板加紧固定锂电池,防止锂电池因摔落而造成损坏,将绝缘层安装在箱腔的外侧,利用绝缘材料的阻电性,可有效避免电池损坏漏电触电,导致使用者受伤,提升锂电池承装箱的整体安全性。
技术领域
本实用新型涉及电池应用设备技术领域,具体为一种新型锂电池承装箱。
背景技术
目前普遍采用的是有机电解质动力锂离子电池,在大型的储能系统中,传统锂电池成本高,对生产条件要求高,并且由于有机电解质的物理化学性质,存在较大安全隐患,这也是目前电能汽车这样的新能源产品得不到大规模推广的主要阻碍,吴宇平课题组的这项成果对发展新型的低成本、易大规模生产、安全环保的蓄电池体系提供了可能,因此,新型锂电池承装箱也是很有必要的。
现如今新型锂电池在承装箱里直接放置,没有任何保护措施,在使用过程中容易发生碰撞造成破坏,而且会出现锂电池漏电情况,非常危险。
针对上述,为解决新型锂电池在承装箱里直接放置,没有任何保护措施,在使用过程中容易发生碰撞造成破坏,而且会出现锂电池漏电情况,非常危险的问题,为此,提出一种新型锂电池承装箱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型锂电池承装箱,解决了背景技术中新型锂电池在承装箱里直接放置,没有任何保护措施,在使用过程中容易发生碰撞造成破坏,而且会出现锂电池漏电情况,非常危险的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型锂电池承装箱,包括箱体和箱腔,箱腔安装在箱体的内腔,所述箱体包括箱壳、放置门、门栓、排风扇和移动装置,箱壳安装在箱体的外侧,放置门安装在箱体的一侧,门栓安装在放置门的一侧,排风扇安装在箱体的一侧,移动装置安装在的下端;
所述箱腔包括绝缘层、减震装置、储存柜和内箱,绝缘层安装在箱腔的外侧,减震装置安装在箱腔的四角,储存柜安装在箱腔的下端,内箱安装在减震装置的上端。
进一步地,所述移动装置包括拉杆套、伸缩杆、按钮和万向轮,拉杆套安装在箱体的上端一侧,伸缩杆安装在拉杆套的内腔,按钮安装在伸缩杆的上端,万向轮安装在箱体的下端。
进一步地,所述减震装置包括固定块、连接块、缓冲弹簧、连接杆和卡紧块,固定块安装在减震装置的下端,连接块安装在固定块的上端,缓冲弹簧安装在连接块的上端,连接杆安装在缓冲弹簧的上端,卡紧块安装在连接杆的上端。
进一步地,所述内箱包括隔层、卡槽和通风孔,隔层安装在内箱的内腔,隔层的两端与内箱互相连接,卡槽安装在隔层的上端,通风孔安装在内箱的外侧。
进一步地,所述卡槽包括底板、小型弹簧、受力块、齿轮和夹板,底板安装在卡槽的下端,小型弹簧安装在底板的上端中部,受力块安装在小型弹簧的上侧,齿轮安装在受力块的上端两侧,夹板安装在齿轮的上端。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型提出的一种新型锂电池承装箱,减震装置安装在箱腔的四角,内箱安装在减震装置的上端,两层箱体相辅相成,当承装箱发生碰撞时,减震装置有一定的缓冲作用,可以避免内箱发生变形或破环,有效保护装置内零部件。
2、本实用新型提出的一种新型锂电池承装箱,卡槽安装在隔层的上端,当锂电池放置到受力块上时,受力块带动齿轮转动,夹板加紧固定锂电池,防止锂电池因摔落而造成损坏。
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