[实用新型]汽车尾门结构

说明书

汽车尾门结构。本实用新型涉及汽车部件，尤其涉及汽车的尾门结构。提供了一种结构简单，提高使用寿命的汽车尾门结构。本实用新型在工作中，通过在内侧板和外侧板之间设置嵌块，同时，在内侧板上设置与嵌块上的连接孔对应的穿孔；再将弹性体一一对应连接在嵌块内，即通过将杆体连接在穿孔和连接孔内，实现定位连接。通过弹性体起到对货物的缓冲作用，避免直接撞击塑料材质的内侧板上，提高使用寿命。本实用新型方便加工，操作可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，尤其涉及汽车的尾门结构。

背景技术

汽车通过动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。随着社会的进步，人们的生活水平提高，汽车逐渐成为人们生活中必不可少的交通工具。

汽车既可以代步，又可以搬运货物等，即汽车的后备箱可用于盛放货物；然而，汽车尾门的内侧为塑料材质，在行车过程中，货物等容易撞击尾门，若长时间撞击容易造成尾门的损坏，这样需进行更换配件，增加了车辆的使用成本。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种结构简单，提高使用寿命的汽车尾门结构。

本实用新型的技术方案为：包括外侧板和内侧板，所述外侧板和内侧板之间具有间隙，所述内侧板的底部设有锁体；还包括若干嵌块和若干弹性体，若干嵌块间隔设置在外侧板和内侧板之间，所述嵌块朝向内侧板的一侧设有连接孔，所述内侧板上设有若干穿孔，所述穿孔和连接孔一一对应；

所述弹性体与嵌块一一对应，所述弹性体包括挡块体和杆体，所述挡块体位于内侧板的内侧，所述杆体伸入穿孔和连接孔内。

所述嵌块和弹性体分别包括至少四个。

所述杆体具有外螺纹，所述连接孔内设有内螺纹，所述杆体通过螺纹连接在连接孔内。

所述弹性体为橡胶材质。

本实用新型在工作中，通过在内侧板和外侧板之间设置嵌块，同时，在内侧板上设置与嵌块上的连接孔对应的穿孔；再将弹性体一一对应连接在嵌块内，即通过将杆体连接在穿孔和连接孔内，实现定位连接。通过弹性体起到对货物的缓冲作用，避免直接撞击塑料材质的内侧板上，提高使用寿命。

本实用新型方便加工，操作可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是弹性体的结构示意图；

图中1是外侧板，2是内侧板，3是间隙，4是锁体，5是嵌块，6是弹性体，61是挡块体，62是杆体，7是连接孔，8是穿孔。

具体实施方式

本实用新型如图1-2所示，包括外侧板1（即金属材质）和内侧板2（即塑料材质），所述外侧板和内侧板之间具有间隙3，所述内侧板的底部设有锁体4；还包括若干嵌块5和若干弹性体6，若干嵌块间隔设置在外侧板和内侧板之间，所述嵌块朝向内侧板的一侧设有连接孔7，所述内侧板上设有若干穿孔8，所述穿孔和连接孔一一对应；

所述弹性体6（橡胶材质）与嵌块一一对应，所述弹性体包括挡块体61和杆体62（挡块体起到阻挡的作用，杆体起到定位连接的作用），所述挡块体位于内侧板的内侧，所述杆体伸入穿孔和连接孔内。

本实用新型在工作中，通过在内侧板和外侧板之间设置嵌块，同时，在内侧板上设置与嵌块上的连接孔对应的穿孔；再将弹性体一一对应连接在嵌块内，即通过将杆体连接在穿孔和连接孔内，实现定位连接。通过弹性体起到对货物的缓冲作用，避免直接撞击塑料材质的内侧板上，提高使用寿命。

所述嵌块5和弹性体6分别包括至少四个。

这样，可将其分散在内侧板上，减少货物对尾门的撞击，提高使用寿命。