[实用新型]一种信号电源巡检系统及具有信号电源巡检系统的电源系统

说明书

一种信号电源巡检系统，与信号电源屏以及向信号电源屏供电的蓄电池组连接；所述信号电源巡检系统包括中央控制模块、电压检测电路、电流检测电路、温度检测电路、3.3V供电模块、通讯模块；所述中央控制模块为嵌入式设置ADC转换单元的微控制单元芯片U10；且所述中央控制模块通过通讯模块与信号电源屏连接；所述电压检测电路、电流检测电路、温度检测电路的采集信号输入端分别与蓄电池组连接且电压检测电路、电流检测电路、温度检测电路的采集信号输出端分别与中央控制模块连接；所述3.3V供电模块分别与中央控制模块、电压检测电路、电流检测电路、温度检测电路；本实用新型通过上述设置实现了对蓄电池组供电的巡检。

技术领域

本实用新型属于信号电源屏领域，具体地说，涉及一种信号电源巡检系统及具有信号电源巡检系统的电源系统。

背景技术

电力系统是发电、输电、变电、配电到用电的一个有机整体，其动力源可以是水能、热能等传统能源，也可以是太阳能、风能、核能等新能源，而铁路供电系统是电力系统中具有特殊负荷特性的一个子系统。铁路供电系统可以分为两部分：电力供电和牵引供电。电力供电系统为调度指挥、通信信号、旅客服务等业务提供可靠的电力保障，而牵引供电系统为电气化铁路的电力机车（动车组）提供电能。

对于电力供电系统：铁路电力供电线路一般由沿铁路全线设置的一条一级负荷电力贯通线和一条综合电力贯通线构成。电力贯通线电压等级通常为10kV，供电距离30-50km，特殊情况下如青藏铁路采用35kV电压等级，供电距离超过100km。沿线与行车有关的通信、信号、综调系统等由一级负荷电力贯通线主供，综合电力贯通线备供。其他用电负荷及各牵引变电所所用电源由综合电力贯通线提供电源，在区间各用电点设置10kV箱式变电站。变配电所两路相互独立的进线电源由公共电网提供，进线电压等级有10KV，35kV，110kV，220kV等。电力负荷分为车站负荷和区间负荷两大类。车站负荷主要为通信、信号、防灾报警、自动检售票、客服、电力监控、消防系统、各类水泵、各类通风机、空调、自动扶梯、电梯、电热设备和各类生产生活照明及站区照明负荷。区间负荷主要为通信、信号中继站、光纤直放站、牵引变电所所操作电源、隧道照明及监控设备等。按重要程度分为三个负荷等级，最重要的一级负荷包括：通信、信号、防灾报警、自动检售票、客服、电力监控、消防系统、应急照明、站台照明、地下出站厅照明、主控制室照明等。

对于牵引供电系统：牵引变电的作用是将电力系统引入的110KV或220KV三相交流电变换成27.5KV的单相交流电，通过馈电线送至电路沿线的接触网，为电力机车供电。有少数牵引变电所还承担向铁路地区工农业用户的10kV动力负荷供电。牵引变压器除了采用电力系统常规的普通三相变压器外，为满足牵引负荷的特殊需求还常采用特殊结线变压器，如单相结线、VV结线、斯科特结线、阻抗匹配平衡结线等变压器。在电气化铁路枢纽地区，客运站、编组站和电力机车机务段等铁路设施较集中的地方，由于站线延续长且股道数量多，接触网结构和配置复杂，客货运交会、编组和电力机车整备作业繁忙，致使该地区牵引网发生故障的几率增多。

于是在实际的应用中需要用到UPS来保障供电系统的稳定运行。UPS（Uninterruptible Power System/Uninterruptible Power Supply），即不间断电源，是将蓄电池（多为铅酸免维护蓄电池）与主机相连接，通过主机逆变器等模块电路将直流电转换城市电的系统设备。主要用于给单台计算机、计算机网络系统或其它电力电子设备如电磁阀、压力变送器等提供稳定、不间断的电力供应。当市电输入正常时，UPS将市电稳压后供应给负载使用，此时的UPS就是一台交流式电稳压器，同时它还向机内电池充电；当市电中断（事故停电）时，UPS立即将电池的直流电能，通过逆变器切换转换的方法向负载继续供应220V交流电，使负载维持正常工作并保护负载软、硬件不受损坏。UPS设备通常对电压过高或电压过低都能提供保护。但在蓄电池出现故障时，依然会出现系统的不稳定的情况。

实用新型内容