[实用新型]一种具有高速自脱功能的混动变速器

说明书

本实用新型揭示了一种具有高速自脱功能的混动变速器，包括：输入轴、低速中间轴和高速中间轴，设置在三者之间的传动机构，以及一辅助电机，所述辅助电机与所述输入轴直接连接；一耦合装置，所述耦合装置设置在所述辅助电机与所述发动机之间；一驱动电机，其电机轴空套于所述输入轴的外侧，所述电机轴通过传动齿轮与空套在所述高速中间轴上的结合齿轮始终啮合；所述结合齿轮上设置有自脱开装置，所述自脱开装置与设置在所述高速中间轴上的高速挡同步器互斥。本实用新型确保超过法规限制车速后驱动电机不再参加驱动，防止发动机拖着驱动电机的惯量空转，避免了额外能量的消耗；并且在纯电动驱动模式下，两个电机可以同时工作提供电驱动力。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，尤其涉及一种具有高速自脱功能的混动变速器。

背景技术

目前，我国新能源汽车中混合动力汽车发展最为迅速。混合动力汽车是一种使用多种能量来源的车辆，通常是使用液体燃料的常规发动机和使用电能的电机驱动车辆。混合动力汽车可在多种模式下驱动，现阶段的混动变速器一般可以执行发动机单独驱动、电机单独驱动、发动机和电机同时驱动等操作模式。

但是，目前混动变速器存在以下缺陷：1、传动系统结构复杂，占用空间大、搭载不便；2、在混合动力汽车处于高速状态时，发动机处于高效经济区，但是驱动电机仍然会处于链接状态，这时发动机需要带动电机转子空转或者利用电池能量驱动电机抵消本身的惯量，此时会导致额外的能量的消耗。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种具有高速自脱功能的混动变速器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种具有高速自脱功能的混动变速器，包括：

一用于接收发动机动力的输入轴；

一低速中间轴，与所述输入轴平行设置；

一高速中间轴，与所述输入轴平行设置；

一传动机构，设置在所述输入轴与所述低速中间轴、高速中间轴之间，所述传动机构包括同步器及传动齿轮；

一差速器，用于接收所述低速中间轴或高速中间轴的动力并传输至车轮；

一辅助电机，所述辅助电机与所述输入轴直接连接；

一耦合装置，所述耦合装置设置在所述辅助电机与所述发动机之间；

一驱动电机，所述驱动电机的电机轴空套于所述输入轴的外侧，所述电机轴通过传动齿轮与空套在所述高速中间轴上的结合齿轮始终啮合；所述结合齿轮上设置有自脱开装置，所述自脱开装置与设置在所述高速中间轴上的高速挡同步器互斥。

优选的，所述自脱开装置为离合器或同步器，由ECU单独控制。

优选的，作为所述自脱开装置的同步器可以为所述高速挡同步器的同时并作为电机高速脱开装置。

优选的，所述传动机构包括固定在所述输入轴上的主动齿轮、空套于所述低速中间轴、高速中间轴上的从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮啮合，所述低速中间轴上设置有低速挡同步器，所述高速中间轴上设置有所述高速挡同步器，所述低速中间轴、高速中间轴上均各固定设置有输出齿轮，与所述差速器的主齿轮啮合。

优选的，所述低速中间轴中设置有两挡低速从动齿轮，所述高速中间轴上设置有且仅有一挡高速从动齿轮。

优选的，所述耦合装置为为分离离合器，所述分离离合器的主动端集成在所述输入轴上，其从动端集成在所述辅助电机的转子上且亦与发动机直接连接。

优选的，所述耦合装置或为锥环式同步器，或为狗齿同步器。

优选的，所述辅助电机和驱动电机均为短轴距的扁平电机。