[实用新型]辅助工装

说明书

本实用新型涉及动力电池包的电芯焊接工装技术领域，特别涉及一种辅助工装。所述辅助工装包括第一定位机构和第二定位机构，第一定位机构包括用于容纳电芯的腔室和与所述腔室连通的取放口，第二定位机构可拆卸地安装于所述取放口并且包括用于限定汇流排的定位部，定位部包括朝向所述腔室的开孔，以用于电芯的极柱依次穿过所述取放口、开孔延伸至定位部。所述辅助工装通过设置第一定位机构和第二定位机构，使得辅助工装能够辅助定位电芯和汇流排，以便于对电芯和汇流排进行装配作业，方便快捷，提高了装配效率。

技术领域

本实用新型涉及动力电池包的电芯焊接工装技术领域，特别涉及一种辅助工装。

背景技术

随着国家对新能源领域的大力推广，电动汽车已经成为未来的主流趋势，其中，动力电池作为电动汽车最为核心的动力供给部件，决定了整车的续驶里程、成本、使用寿命、安全性等关键指标。其中，动力电池包包括多个电芯，相邻两个电芯的极柱之间通过汇流排进行电连接。一般采用人工焊接的方式来完成电芯的极柱和汇流排之间的装配作业，具体的，先利用绝缘胶带将汇流排粘贴到电芯盖板上的铆接铝块，然后将汇流排焊接在电芯盖板上。

但是，在制作工程中，操作人员粘贴绝缘胶带时需要实时校正汇流排的位置，导致粘贴工序时间非常长，费时费力，而且在焊接过程中高温条件容易致使绝缘胶带出现燃烧融化等问题，对电芯造成极大的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种辅助工装，以解决现有技术中的电芯和汇流排焊接工艺中因需要预先通过绝缘胶带将汇流排粘贴到电芯盖板上而导致的费事费力、存在焊接安全隐患等问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种辅助工装，所述辅助工装包括第一定位机构和第二定位机构，所述第一定位机构包括用于容纳电芯的腔室和与所述腔室连通的取放口，所述第二定位机构可拆卸地安装于所述取放口并且包括用于限定汇流排的定位部，所述定位部包括朝向所述腔室的开孔，以用于所述电芯的极柱依次穿过所述取放口、开孔延伸至所述定位部。

可选的，所述定位部包括用于容纳所述汇流排的定位槽，所述定位槽的槽底壁开设有所述开孔，所述定位槽的开口朝向远离所述腔室的方向。

可选的，所述第二定位机构包括定位板和安装座，所述安装座安装于所述第一定位机构并且包括通孔，所述定位板横跨所述通孔设置，以使得所述定位板的顶面与所述通孔共同形成所述定位槽。

可选的，所述通孔的孔壁开设有沿所述定位板的板面方向延伸的、一端开放的容纳孔，所述定位板设置为能够从所述容纳孔的开放的端部插设于所述通孔。

可选的，所述通孔的孔壁包括相对设置的两个侧壁，两个所述侧壁沿所述容纳孔的延伸方向设置并且分别设置有滑轨，所述定位板的两侧分别设置有与两个所述滑轨适配的滑块部。

可选的，所述定位板的横截面设置为矩形，所述定位板与所述通孔的内孔壁保持间隔，以与所述通孔共同形成所述开孔。

可选的，所述定位板的一侧抵住所述通孔的背离所述容纳孔的开放端的孔壁并且具有矩形缺口，以使得所述矩形缺口能够与所述通孔共同形成所述开孔。

可选的，所述定位部包括两个所述定位槽，两个所述定位槽的所述开孔分别用于套设所述电芯的正极极柱和负极极柱外。

可选的，所述第一定位机构包括凹槽，所述凹槽的槽体用作所述腔室，所述凹槽的开口朝向所述定位部以形成为所述取放口。

可选的，所述凹槽的槽口壁包括第一限位结构，所述第二定位机构设置有与所述第一限位结构适配的第二限位结构。

相对于现有技术，本实用新型所述的辅助工装具有以下优势：