[实用新型]一种用于汽车制造厂内的轮胎转运装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车制造厂内的轮胎转运装置，它包括底框架和脚轮，在底框架的四角下方连接四个脚轮，所述底框架为方形框架结构，在底框架的四角上方固定连接有四根竖杆，底框架内长度方向上固定连接有两根定位杆，在竖杆的顶端固定连接有对称的两根横杆和一根纵杆，纵杆与其相正对的定位杆之间固定连接有若干根倒L型杆，在底框架的前后方分别固定连接有拖钩和挂钩。通过均匀分布的倒L型杆和定位杆，放置在底框架上，再设置四个脚轮，前后有挂钩和拖钩，可以挂多个本转运装置，一次即可转运十多个轮胎，大大提高了转运的效率，同时也节约了生产成本，取得了很好的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，尤其涉及一种用于汽车制造厂内的轮胎转运装置，属于汽车制造设备技术领域。

背景技术

在汽车组装厂内，轮胎的组装是一个重要的环节，轮胎的使用量也较大，轮胎重量不大但需要占用较大的空间，现在通常是将轮胎集中堆放在一定的区域内，当需要安装轮胎时，再将轮胎运送到安装生产线上进行组装，由于轮胎呈圆环状结构，重量相对较轻，但体积相对较大，现有一般的运送方式是采用工厂内的叉车进行运送，一次仅能运送4至5个，运送效率低下，使用成本还较高，占用了叉车的使用资源，是不经济的。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于汽车制造厂内的轮胎转运装置，通过均匀分布的倒L型杆和定位杆，放置在底框架上，再设置四个脚轮，前后有挂钩和拖钩，可以挂多个本转运装置，一次即可转运十多个轮胎，大大提高了转运的效率，同时也节约了生产成本，有效的解决了上述存在的问题。

本实用新型的技术方案为：一种用于汽车制造厂内的轮胎转运装置，它包括底框架和脚轮，在底框架的四角下方连接四个脚轮，所述底框架为方形框架结构，在底框架的四角上方固定连接有四根竖杆，底框架内长度方向上固定连接有两根定位杆，在竖杆的顶端固定连接有对称的两根横杆和一根纵杆，纵杆与其相正对的定位杆之间固定连接有若干根倒L型杆，在底框架的前后方分别固定连接有拖钩和挂钩。

所述倒L型杆均匀分布，倒L型杆之间的间距大于轮胎的厚度。

所述挂钩包括U型支座和销钉，U型支座固定连接于底框架的侧壁上，在U型支座上有上下对称的两个销钉孔，销钉位于销钉孔内。

所述拖钩包括U型钩、连杆、方管和横板，所述横板的两端侧壁通过两节方管固定连接到底框架侧壁上，连杆两端位于方管内可上下活动，U型钩的两端固定连接到连杆上。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，采用本实用新型的技术方案，通过均匀分布的倒L型杆和定位杆，放置在底框架上，再设置四个脚轮，前后有挂钩和拖钩，可以挂多个本转运装置，一次即可转运十多个轮胎，大大提高了转运的效率，同时也节约了生产成本，取得了很好的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型拖钩收起状态示意图；

图5为本实用新型U型支座结构示意图；

图6为本实用新型U型钩结构示意图；

图7为本实用新型方管和横板结构示意图；

图8为本实用新型使用状态图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照本说明书附图对本实用新型作进一步的详细描述。