[实用新型]电磁阀控制设备

说明书

本实用新型涉及一种电磁阀控制设备。该电磁阀控制设备包括：微处理器，所述微处理器被配置成输出恒定的脉宽调制信号；电容积分器，耦合至所述微处理器并且被配置成响应于从所述微处理器接收到所述恒定的脉宽调制信号而输出第一使能信号；电源开关，耦合至第一电压源和所述电容积分器并且被配置成响应于从所述电容积分器接收到所述第一使能信号而提供来自所述第一电压源的电力；以及电磁阀装置，耦合至所述电源开关并且被配置成从所述电源开关获取所述电力。

技术领域

本文所述的实施例总体上涉及车辆变速器领域，更具体地涉及用于车辆换挡器的电磁阀控制设备。

背景技术

在车辆中，通常通过车辆操作者对换挡器进行操作来选择期望的变速器运行模式。大多数换挡器一般包括对应于变速器状态(诸如，停车P、空档N、后退R和行驶D)的位置。换挡器使用电磁阀来控制各个位置之间的切换和选择。

在常规的电磁阀控制设计中，微控制器将通过高或低电压使能信号来控制电源开关以对或不对电磁阀模块供应电力。电磁阀将在电力被供应时处于活动(即，解锁)状态，而在电力丢失时处于非活动(即，锁定)状态。这样的设计在康斯博格汽车股份公司的AT换挡器的电磁阀控制与汽车部件(诸如，旋转式换挡器锁等)中广泛地应用。

图1A示出了常规的电磁阀控制系统100的示意性框图，而图1B示出了这种常规的电磁阀控制系统100的可能电路配置。该系统100包括微处理器101、与微处理器101和电源102耦合的电源开关103以及与电源开关103耦合的电磁阀模块104。在操作时，微处理器101向电源开关103发送使能信号(ON/OFF)，电源开关103响应于接收到高电压使能信号(ON)而将来自电源102的电力(例如，12V)供应至电磁阀模块104以使其处于活动状态。如图1B所示，常规的电磁阀控制系统利用微处理器控制三极管并且进而驱动P-MOSFET来对或不对电磁阀提供电力。然而，这种设计的不足之处在于：(1)微处理器无法监测电磁阀的真实状态，例如，如果电磁阀卡住，没有预防和诊断策略可以被应用来避免或消除问题；(2)当在微处理器中发生短路或断路时，电磁阀会不适当地操作。

因此，需要一种新的电磁阀控制设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述和/或其他的问题，特别是能够在微处理器发生故障(例如，短路或断路)时，避免电磁阀不适当地操作以增加安全性。

具体地，本实用新型的示例性实施例提供了一种电磁阀控制设备，包括：微处理器，所述微处理器被配置成输出恒定的脉宽调制信号；电容积分器，耦合至所述微处理器并且被配置成响应于从所述微处理器接收到所述恒定的脉宽调制信号而输出第一使能信号；电源开关，耦合至第一电压源和所述电容积分器并且被配置成响应于从所述电容积分器接收到所述第一使能信号而提供来自所述第一电压源的电力；以及电磁阀装置，耦合至所述电源开关并且被配置成从所述电源开关获取所述电力。利用该电磁阀控制设备，当在微处理器控制侧中发生短路或断路时，没有正确的脉宽调制信号被输入到电容积分器，由此电容积分器不会向电源开关发送使能信号来使电源开关向电磁阀装置供应电力。

较佳地，电磁阀控制设备还包括：光学传感器，耦合至所述微处理器并且被配置成对所述电磁阀装置的状态进行检测并且将表示所述电磁阀装置的状态的状态信号提供给所述微处理器；以及传感器功率管理器，耦合至第二电压源、所述微处理器和所述光学传感器并且被配置成响应于从所述微处理器接收到第二使能信号而对所述光学传感器提供来自所述第二电压源的电力。由此，电磁阀控制设备可以通过光学传感器来监测电磁阀的状态，并且能够在电磁阀卡住时，断开电源开关。

较佳地，所述电磁阀装置包括电磁阀头部组件，并且所述光学传感器对所述电磁阀装置的状态进行检测是基于所述电磁阀头部组件的位置。