[实用新型]一种旋转式多通阀阀杆

说明书

本实用新型公开了一种旋转式多通阀阀杆，包括阀杆本体，所述阀杆本体呈柱形结构设置，所述阀杆本体的一端在轴心处开设有一个导油槽孔，所述阀杆本体外表面环形设置有进油槽，所述进油槽设置有两个并位于所述导油槽孔的两端处，所述进油槽与导油槽孔设置有连通的进油孔，所述阀杆本体外表面在导油槽孔处还对应设置有出油孔，所述出油孔设置有多个并分布设置于阀杆本体上。本实用新型结构简单、合理、可靠，出油孔采用旋转方式转换，集成度高，承受油压高。

技术领域

本实用新型涉及一种旋转式多通阀阀杆。

背景技术

随着科技的发展，各种设备的机械化、自动化程度越来越高，为保证设备的可靠运行，客户对设备摩擦部位提供润滑脂的润滑系统的要求也越来越高，要求对各个润滑点实现单独控制和检测，而智能分油箱是润滑系统的控制型终端，接收主控柜的指令，控制分油箱供油阀打开，现有通常电动多路智能分油箱可对6个润滑点进行润滑，采用直线式推拉结构，在推拉的过程中定位容易出现误差，导致密封性变差，且出油通道呈一直线设置，集成度欠佳。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种结构简单、合理、可靠，出油孔采用旋转方式转换，集成度高，承受油压高的旋转式多通阀阀杆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种旋转式多通阀阀杆，包括阀杆本体，所述阀杆本体呈柱形结构设置，所述阀杆本体的一端在轴心处开设有一个导油槽孔，所述阀杆本体外表面环形设置有进油槽，所述进油槽设置有两个并位于所述导油槽孔的两端处，所述进油槽与导油槽孔设置有连通的进油孔，所述阀杆本体外表面在导油槽孔处还对应设置有出油孔，所述出油孔设置有多个并分布设置于阀杆本体上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述出油孔设置有8个。

在本实用新型一个较佳实施例中，8个所述出油孔等间隔螺旋形分布设置于阀杆本体上。

在本实用新型一个较佳实施例中，8个所述出油孔与基准在阀杆本体的截面呈9等分设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述阀杆本体一侧还凸出设置有定位卡块。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述定位卡块呈凹形结构设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述导油槽孔的开口端设置有密封块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、合理、可靠，出油孔采用旋转方式转换，集成度高，承受油压高。

附图说明

图1是本实用新型旋转式多通阀阀杆一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的阀杆本体的剖视图；

图3是本实用新型旋转式多通阀阀杆一较佳实施例的侧视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1结合图2-图3所示，本实用新型实施例包括：一种旋转式多通阀阀杆，包括阀杆本体1，阀杆本体1呈柱形结构设置，阀杆本体1的一端在轴心处开设有一个导油槽孔2，用于对油路的输送，导油槽孔2的开口端设置有密封块3，便于导油槽孔2的正常使用，避免侧漏，阀杆本体1外表面在导油槽孔2的两侧环形设置有进油槽4，进油槽4与导油槽孔2设置有连通的进油孔5，便于油路从进油槽4通过进油孔5流入导油槽孔2内，阀杆本体1外表面在导油槽孔2对应处还等间隔螺旋形分布设置有8个出油孔6，且8个出油孔6与基准7在阀杆本体1的截面呈9等分设置，即相邻两出油孔6或出油孔6与基准7在阀杆本体1的截面上呈40°等分，另外，在阀杆本体1一侧还凸出设置有端部呈凹形结构的定位卡块8，便于与驱动机构卡接连接。