[实用新型]一种天窗导风网专用检测装置有效

专利信息
申请号: 201922281391.X 申请日: 2019-12-18
公开(公告)号: CN211262079U 公开(公告)日: 2020-08-14
发明(设计)人: 岳继超;陈光;葛航;李博 申请(专利权)人: 科德汽车零部件(天津)有限公司
主分类号: G01B5/14 分类号: G01B5/14;G01B5/00
代理公司: 天津展誉专利代理有限公司 12221 代理人: 刘红春
地址: 300000 天津市宁*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 天窗 导风网 专用 检测 装置
【说明书】:

实用新型提供了一种天窗导风网专用检测装置,涉及天窗生产检测领域,包括机架、锁紧机构、关闭检测机构以及张开检测机构,其中,本实用新型的卡座上部开设有与天窗导风网骨架相适配的卡槽,多组压钳将天窗导风网下部卡接在卡槽内;当天窗导风网处于关闭状态时,第一竖向通孔正对关闭状态的天窗导风网的上端面,将测量表插入第一竖向通孔内,进而测出天窗导风网上端距离第一检测单元前部的距离,查看关闭状态是否满足设计要求;张开天窗导风网,第二竖向通孔正对展开状态的天窗导风网的上端面,将测量表插入第二竖向通孔内,进而查看张开状态是否满足设计要求,从而提高天窗导风网的检测精度和检测效率。

技术领域

本实用新型涉及天窗生产检测领域,尤其涉及一种天窗导风网专用检测装置。

背景技术

汽车天窗安装于车顶,汽车天窗能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气进入,为车主带来健康、舒适的享受;同时汽车车窗也可以开阔视野,增大车内采光;另外汽车天窗作为可以方便换气、提高车内采光度以及快速除雾的实用配置,它已成为购车者在购车时考虑的重要项目之一。

汽车天窗的重要组成部件包括天窗导风网,天窗导风网包括骨架以及罩体,天窗导风网包括关闭以及打开两种状态,而天窗导风网的精度决定了天窗安装后的密闭效果,现有的天窗导风网一般通过模具生产完成后,则直接投放市场,但是天窗导风网张开以及关闭的精度难以有效测量,因此在实际安装中,由于天窗导风网存在一定误差,可能导致组装的天窗存在一定变形,造成质量隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足,提供一种天窗导风网专用检测装置,该专用检测装置能够高效准确测量天窗导风网关闭和张开两种状态。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现:一种天窗导风网专用检测装置,包括机架、锁紧机构、关闭检测机构以及张开检测机构,机架包括操作台以及位于操作台中部的卡座,卡座的上部开设有与天窗导风网骨架相卡接的卡槽,关闭检测机构以及张开检测机构分别位于卡座的左右两侧,锁紧机构包括多组压钳,压钳的自由端压紧天窗导风网骨架,关闭检测机构包括多组第一检测单元以及测量表,第一检测单元上开设有第一竖向通孔,第一竖向通孔正对关闭状态的天窗导风网的上端面,测量表插入第一竖向通孔内,张开检测机构包括第二检测单元以及测量表,第二检测单元高于第一检测单元,第二检测单元的前部开设有第二竖向通孔,第二竖向通孔正对展开状态的天窗导风网的上端面。

本实用新型的卡座上部开设有与天窗导风网骨架相适配的卡槽,多组压钳将天窗导风网下部卡接在卡槽内;当天窗导风网处于关闭状态时,第一竖向通孔正对关闭状态的天窗导风网的上端面,将测量表插入第一竖向通孔内,进而测出天窗导风网上端距离第一检测单元前部的距离,查看关闭状态是否满足设计要求;张开天窗导风网,第二竖向通孔正对展开状态的天窗导风网的上端面,将测量表插入第二竖向通孔内,进而查看张开状态是否满足设计要求。

根据上述技术方案,优选地,第一检测单元以及第二检测单元均包括架体、翻板、限位插销以及锁紧螺栓,翻板的后部与架体转动连接,锁紧螺栓与翻板的中部转动连接,架体上开设有与锁紧螺栓相适配的螺孔,限位插销位于机架侧面,限位插销用于锁定翻板,第一竖向通孔开设在翻板的前部,第二检测单元的前部设有L型悬臂,L型悬臂包括立板部以及与立板部上端固定连接的平板部,第二竖向通孔开设在平板部上,工作人员转动翻板,手动拧紧锁紧螺栓,直至限位插销插入翻板的上方,进而锁紧翻板,此时翻板的前部位于检测位置,该定位单元操作简单、便捷。

根据上述技术方案,优选地,立板部上开设有与测量表相适配的水平通孔,从而当天窗导风网张开状态时,测量表插入水平通孔内,查看张开状态的天窗导风网是否满足设计需求。

根据上述技术方案,优选地,关闭检测机构还包括位于卡座转角处的定位组件,定位组件包括固定座以及插销,固定座上开设有水平的与插销相适配的销孔,从而限制关闭状态的天窗导风网转角处的高度,提高关闭状态时第一检测单元测量的准确性。

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