[实用新型]一种卸扣的连接机构

说明书

本实用新型公开了一种卸扣的连接机构，包括弯环本体，弯环本体右侧的底部设置有销子本体，销子本体的左侧贯穿至弯环本体的内部，销子本体的表面与弯环本体的内壁螺纹连接，销子本体内部的左侧开设有动力槽，动力槽的内表面滑动连接有传动板，传动板的右侧固定连接有卡紧弹簧。本实用新型通过设置弯环本体、销子本体、动力槽、传动板、卡紧弹簧、推动板、卡紧板和限位机构的配合使用，解决了现有的弓形卸扣不具备定位的功能，在长时间使用后容易出现松动回弹的现象，从而导致卸扣连接容易出现失效的问题，该卸扣的连接机构，具备可对销子进行定位的优点，便于使用者的使用，提高了弓形卸扣的实用性。

技术领域

本实用新型涉及卸扣技术领域，具体为一种卸扣的连接机构。

背景技术

连接环也称卸扣，是机械工程中常用的连接器材，工程上常见的卸扣有欧式大弓形卸扣、欧式大DEE卸扣、圆头卸扣、方头卸扣、D形卸扣等多种形式，在抢救作业中，卸扣通常称作连接环，是钢丝绳之间、钢丝绳与车体之间、钢丝绳与滑轮之间、刚性牵引架与车体之间的必要连接器材，按用途不同，连接环的形式也不同，常用的有D形连接环、双D形连接环、连接套等。

弓形卸扣在使用时采用螺纹连接，但是现有的弓形卸扣不具备定位的功能，在长时间使用后容易出现松动回弹的现象，从而导致卸扣连接容易出现失效的现象，不便于使用者的使用，降低了弓形卸扣的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卸扣的连接机构，具备可对销子进行定位的优点，解决了现有的弓形卸扣不具备定位的功能，在长时间使用后容易出现松动回弹的现象，从而导致卸扣连接容易出现失效的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卸扣的连接机构，包括弯环本体，所述弯环本体右侧的底部设置有销子本体，所述销子本体的左侧贯穿至弯环本体的内部，所述销子本体的表面与弯环本体的内壁螺纹连接，所述销子本体内部的左侧开设有动力槽，所述动力槽的内表面滑动连接有传动板，所述传动板的右侧固定连接有卡紧弹簧，所述卡紧弹簧的右侧与动力槽内壁的右侧固定连接，所述销子本体正面和背面的左侧均设置有推动板，所述推动板靠近销子本体的一侧贯穿至动力槽的内部，所述推动板靠近销子本体的一侧与传动板的表面固定连接，所述传动板顶部和底部的左侧均设置有卡紧板，所述卡紧板远离传动板的一侧贯穿至弯环本体的内部，所述弯环本体的正面和背面均固定连接有限位机构。

优选的，所述限位机构包括限位块，所述销子本体顶部和底部的左侧均开设有配合卡紧板使用的开口，所述开口内壁的前侧和后侧均开设有配合限位块使用的限位槽，所述限位槽内壁远离限位块的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧靠近限位块的一侧与限位块的表面固定连接。

优选的，所述传动板的正面和背面均固定连接有滑块，所述动力槽内壁的前侧和后侧均开设有配合滑块使用的滑槽。

优选的，所述传动板的左侧呈梯形状设置，所述动力槽内壁的左侧开设有配合传动板使用的收纳槽，所述收纳槽的内表面套接有防护垫。

优选的，所述卡紧弹簧的内部套设有支撑柱，所述支撑柱的右侧与动力槽内壁的右侧固定连接。

优选的，所述弯环本体左侧的底部开设有配合销子本体使用的螺纹槽，所述螺纹槽内壁的顶部和底部均开设有配合卡紧板使用的卡紧槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置弯环本体、销子本体、动力槽、传动板、卡紧弹簧、推动板、卡紧板和限位机构的配合使用，解决了现有的弓形卸扣不具备定位的功能，在长时间使用后容易出现松动回弹的现象，从而导致卸扣连接容易出现失效的问题，该卸扣的连接机构，具备可对销子进行定位的优点，便于使用者的使用，提高了弓形卸扣的实用性。