[实用新型]一种通讯电缆施工转运车

说明书

本实用新型公开了一种通讯电缆施工转运车，包括底座，所述底座的顶部外壁通过螺钉固定有箱体，所述箱体的底部内壁通过螺钉固定有安装座，所述安装座的两侧外壁均通过螺钉固定有第一滑轨，所述第一滑轨的内壁滑动连接有滚轮，所述滚轮的顶端外壁通过螺钉固定有滑动杆，所述箱体的两侧内壁均开有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁通过螺钉固定有第二滑轨，所述第二滑轨的内壁滑动连接有滑板，所述滑板顶部外壁的两侧均通过螺钉固定有安装板，所述安装板的一侧外壁通过螺钉固定有电机箱，所述电机箱的内壁通过螺钉固定有电机。本实用新型可以将整个电缆线圈全部转移到装置上，然后进行放线，收线放线一体化。

技术领域

本实用新型涉及通讯电缆技术领域，尤其涉及一种通讯电缆施工转运车。

背景技术

由多根互相绝缘的导线或导体构成缆芯，外部具有密封护套的通信线路。有的在护套外面还装有外护层。有架空、直埋、管道和水底等多种敷设方式。按结构分为对称、同轴和综合电缆；按功能分为野战和永备电缆（地下、海底电缆）。通信电缆传输频带较宽，通信容量较大，受外界干扰小，但不易检修。可传输电话、电报、数据和图像等。

现有的通讯电缆施工转运车存在有不足之处：电缆施工时通常需要将电缆线圈输运到指定地方，但目前搬运电缆线圈时一般都是将电缆线圈人工搬运到运输小车上，然后再利用小车将电缆线圈运送到指定区域，最终再人工搬下进行使用，操作复杂，浪费了大量的劳动力，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种通讯电缆施工转运车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种通讯电缆施工转运车，包括底座，所述底座的顶部外壁通过螺钉固定有箱体，所述箱体的底部内壁通过螺钉固定有安装座，所述安装座的两侧外壁均通过螺钉固定有第一滑轨，所述第一滑轨的内壁滑动连接有滚轮，所述滚轮的顶端外壁通过螺钉固定有滑动杆，所述箱体的两侧内壁均开有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁通过螺钉固定有第二滑轨，所述第二滑轨的内壁滑动连接有滑板，所述滑板顶部外壁的两侧均通过螺钉固定有安装板，所述安装板的一侧外壁通过螺钉固定有电机箱，所述电机箱的内壁通过螺钉固定有电机，所述电机的输出轴通过联轴器连接有绕线辊。

进一步的，所述箱体的两侧内壁均通过螺钉固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆活塞杆的一端通过螺钉固定有滑套，滑套的内壁与滑动杆的外壁形成滑动配合，滑板的底部外壁开有第三滑槽，第三滑槽的内壁通过螺钉固定有第三滑轨，第三滑轨的内壁与滑动杆的顶端外壁形成滑动配合。

进一步的，所述安装座的顶部外壁通过螺钉固定有支撑板，且支撑板的两侧外壁均通过螺钉固定有限位板，底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮。

进一步的，所述箱体的顶部外壁通过铰链连接有顶板，且顶板的顶部外壁通过螺钉固定有把手，绕线辊的内壁通过螺钉固定有线头栓接圈。

进一步的，所述箱体的一边外壁的两侧均通过螺钉固定有安装块，且两块安装块相对一侧外壁通过螺钉固定有滑竿，滑竿的外壁滑动连接有穿线圈。

进一步的，所述底座底部外壁的四角处均开有安装槽，且安装槽的顶部内壁通过螺钉固定有减震弹簧，减震弹簧的底端外壁通过螺钉固定有滑块，滑块的底部外壁通过螺钉与万向轮相连接，安装槽的两侧内壁均开有第四滑槽，第四滑槽的内壁通过螺钉固定有第四滑轨，滑块的两侧外壁与第四滑轨的内壁形成滑动配合。

本实用新型的有益效果为：

1、该通讯电缆施工转运车，通过设置有滑动杆、第一滑轨、滑板和绕线辊，电动伸缩杆推动滑动杆通过滚轮在第一滑轨内壁移动，移动的同时滑动杆支撑滑动板上下移动，从而可以调节绕线辊的高度，利用电机带动绕线辊转动可以将电缆线快速的缠绕到绕线辊上，放线时也可以利用绕线辊进行放线，可以将整个电缆线圈全部转移到装置上，然后进行放线，收线放线一体化，自动化程度较高，操作简单，实用性较强。