[实用新型]车载可移动箱式变电站

说明书

本实用新型公开了车载可移动箱式变电站，包括本体、遮阳板、底座、移动轮和底部散热组件；底座上设有阶梯孔；阶梯孔包括纵向分布第一水平环面、第二水平环面和第三水平环面；底部散热组件包括设于所述第一水平环面上的第一网板、设于第二水平环面上的导风组件和设于第三水平环面上的第二网板；导风组件包括导风杆和导风板。本实用新型的有益效果：通过在底座上开设阶梯孔，使得该阶梯孔与本体或遮阳板两相对侧设置的散热窗口配合，变电站本体内的气流不仅可以水平流动，也可以纵向流动，形成立体的气流布局，散热效果更好；由于底部散热组件的导向作用，空气流动效率更高；且可阻挡灰尘进入，具有防尘、防鼠、防潮的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种变电站，具体地指一种车载可移动箱式变电站。

背景技术

变电站是指电力系统中对电压和电流进行变换，接收电能及分配电能的场所。其中箱式变电站也属于变电站的一种，通常用来存放电气设备，设置于户外，为了方便移动，现有箱式变电站通常设有移动轮，并且为了固定稳定，还会在变电站底部或侧壁设置竖直的撑杆以支撑固定变电站，固定后的箱式变电站底部与地面会存在一定的间距，这种间距虽然在一定程度上提升了变电站的防潮效果，但当需要进入变电站内时，需要借助梯子，不便于后期的维护和检修。另外，现有箱式变电站还存在的散热效果差的问题，现有的变电站通常在其遮阳板下方或两侧设置散热窗口，但由于变电站内设有高压开关设备、配电变压器和低压配电装置，且内部空间有限，导致变电站内部空气处于相对静止状态，即使对向设置的散热窗口也难以起到很好的扇热效果。部分变电站会在内部设置散热风扇以加快空气流动，但由于出风口位置和口径是相对固定的，所以散热效果只能在一定程度上有所增加，且散热效果依赖于风扇的出风量，这种方式不仅耗电，而且零部件易损坏，使用寿命有限，后期维护成本较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载可移动箱式变电站，其具有可移动，散热效果好的特点。

为实现上述目的，本实用新型所设计的车载可移动箱式变电站，包括本体、遮阳板、底座、移动轮和底部散热组件；所述本体为多块竖直侧板连接而成的箱式结构，本体上端与遮阳板连接，本体下端与底座连接，所述本体侧壁设有箱门，所述箱门下方设有与所述底座铰接的活动翻板；所述本体或遮阳板的两相对侧分别设有散热窗口；所述移动轮有多个，分别设于所述底座下端；所述底座下端还设有液压升降柱；所述底座上设有阶梯孔；所述阶梯孔包括纵向分布第一水平环面、第二水平环面和第三水平环面；

所述底部散热组件包括设于所述第一水平环面上的第一网板、设于第二水平环面上的导风组件和设于第三水平环面上的第二网板；所述第一网板通过螺钉与所述底座固定；所述导风组件包括导风杆和设于导风杆上的多块间隔且倾斜布置的导风板。

进一步，所述导风板上设有网布条；所述网布条一端与导风板连接，另一端为自由端，且网布条的长度小于导风板的高度。

进一步，所述导风杆中心纵向截面两侧的导风板上端分别朝相对布置的散热窗口倾斜。

进一步，所述导风杆上设有防潮剂。

进一步，所述阶梯孔下端设有竖直布置的管状防尘罩；所述防尘罩下端伸出至所述底座下端。

进一步，所述第一网板的网孔孔径小于所述第二网板的网孔孔径。

进一步，所述底座一端设有水平的三角形连接架；所述连接架上设有螺栓孔。

本实用新型的有益效果：通过在底座上开设阶梯孔，使得该阶梯孔与本体或遮阳板两相对侧设置的散热窗口配合，变电站本体内的气流不仅可以水平流动，也可以纵向流动，形成立体的气流布局，散热效果更好；由于底部散热组件的导向作用，空气流动效率更高；且可阻挡灰尘进入，具有防尘、防鼠、防潮的特点。

附图说明

图1为本实用新型的车载可移动箱式变电站的立体结构示意图。