[实用新型]一种叉车电源装置

说明书

本实用新型公开了一种叉车电源装置，包括用于设在叉车座椅下部的前蓄电池以及用于设在配重处的后蓄电池，前蓄电池上连接有第一插接件，后蓄电池上连接有与第一插接件配合的第二插接件，前蓄电池的正极连接于第一插接件的负极，后蓄电池的正极连接于第二插接件的正极，后蓄电池的负极连接于第二插接件的负极，还包括用于与叉车电路连接的第三插接件，第三插接件的正极连接于第一插接件的正极，第三插接件的负极连接于前蓄电池的负极。本实用新型通过串联的方式设置两个体型较小的蓄电池，增大输出电压的以减少能耗的同时，方便的将蓄电池从叉车上取下进行维护或充电，简单高效。

技术领域

本实用新型涉及叉车电源技术领域，更具体地说，涉及一种叉车电源装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

现有技术中，大吨位5-10t蓄电池叉车采用80V系统，由于蓄电池的重量较重，因此，将蓄电池从叉车上取下进行充电或维护的过程非常不便，且由于80V车系统的电压比较低，输出电流大，导致耗能较高，因此，为了满足工况，往往选配大容量蓄电池，单组重量较重，维护不变。

因此，如何解决大吨位蓄电池叉车的蓄电池维护不变且能耗高的问题，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种使用方便且耗能低的叉车电源装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车电源装置，包括用于沉在叉车机盖下方的前蓄电池以及用于放置在配重上方的后蓄电池，所述前蓄电池上连接有第一插接件，所述后蓄电池上连接有与所述第一插接件配合的第二插接件，所述前蓄电池的正极连接于所述第一插接件的负极，所述后蓄电池的正极连接于所述第二插接件的正极，所述后蓄电池的负极连接于所述第二插接件的负极，还包括用于与叉车电路连接的第三插接件，所述第三插接件的正极连接于所述第一插接件的正极，所述第三插接件的负极连接于所述前蓄电池的负极。

优选的，所述第二插接件固定安装于所述后蓄电池上方的护顶架立板上。

优选的，所述第一插接件上设有便于插接的第一拉手。

优选的，所述后蓄电池上方的护顶架立板上在所述第二插接件与所述第一插接件插接处设有便于所述第一插接件插入或退出的U型槽。

优选的，所述第三插接件上设有便于将所述第三插接件与叉车插接的第二拉手。

优选的，所述前蓄电池与所述后蓄电池的输出电压均为48伏。

本实用新型所提供的叉车电源装置，包括两个相互独立的前蓄电池与后蓄电池，前蓄电池连接有第一插接件与第三插接件，后蓄电池连接有第二插接件，前蓄电池沉于叉车机盖下方，车架底部，使得整车重心偏下，有利整车稳定性。后蓄电池放置于配重上方，起到部分配重作用，同时降低整车重量。使用时，分别将前蓄电池与后蓄电池安装就位，并通过插接第一插接件与第二插接件即可实现前蓄电池与后蓄电池的串联，然后将第三插接件与叉车电路插接连通，即可使串联后的前蓄电池与后蓄电池为叉车提供电源，安装与接线均非常便捷，且接线整齐不凌乱。

在需要对前后蓄电池组进行充电时，可将第三插接件从叉车上拔下，再将该插头与充电机连接即可进行充电；当需要对前后蓄电池进行起吊维护时，可将第三接插件拔掉的同时，再将第一插接件从第二插接件上拔出，便可将前后蓄电池组完全分离，从而分别单独将前蓄电池与后蓄电池的从叉车上取下。相比于现有技术中设置一个体型较大的蓄电池，本实用新型通过串联的方式设置两个体型较小的蓄电池，增大输出电压以减少能耗的同时，可方便的将两组蓄电池从叉车上取下进行维护或充电，且充电时可将前蓄电池与后蓄电池串联起来，采用一个充电机即可进行充电，简单高效。

附图说明