[实用新型]一种车用橡胶件的注塑模具

说明书

本实用新型涉及注塑技术领域，尤其涉及一种车用橡胶件的注塑模具。为提高车用橡胶件的注塑效率，本实用新型提出一种车用橡胶件的注塑模具，其中，模芯底槽上设置有注塑用模槽并安装在后模板上；两个侧边卡板对扣在模芯底槽的上并露出模槽；两个导向板相对贴置在后模板的两端并安装在后模板上，导向板上设置有两个呈“V”字型相对的侧边导向槽；推动板贴置在导向板上，推动板上设置有推动横槽；侧边卡板的端部穿过侧边导向槽卡置在推动横槽中，开模时，向后模板方向推动推动板，侧边卡板及注塑形成的车用橡胶件远离后模板及模芯底槽，完成脱模。采用本实用新型车用橡胶件的注塑模具注塑形成车用橡胶件，脱模方便快捷，注塑效率高，生产成本低。

技术领域

本实用新型涉及注塑技术领域，尤其涉及一种车用橡胶件的注塑模具。

背景技术

图1所示的车用橡胶件01一般采用注塑模具注塑形成。但是，在注塑形成该车用橡胶件01时，为保证该车用橡胶件01的内部成型，需在注塑模槽中设置如图2所示的内嵌件02，且在注塑完成后，需将内嵌件从车用橡胶件中取出。但是，采用现有的注塑模具注塑形成的车用橡胶件不易脱模，且车用橡胶件内部包裹的内嵌件也不易取出，导致车用橡胶件注塑效率低，车用橡胶件的生产成本高。

实用新型内容

为提高车用橡胶件的注塑效率，本实用新型提出一种车用橡胶件的注塑模具，该注塑模具包括后模板、模芯底槽、两个侧边卡板、两个导向板和两个推动板，所述模芯底槽上设置有注塑用模槽并安装在所述后模板上；两个所述侧边卡板对扣在所述模芯底槽的上并露出所述模芯底槽上的模槽；两个所述导向板相对贴置在所述后模板的两端并安装在所述后模板上，且所述导向板上设置有两个呈“V”字型相对的侧边导向槽；所述推动板贴置在所述导向板背离所述后模板的侧面上并与所述导向板连接，且所述推动板上设置有与所述后模板的顶面平行的推动横槽；所述侧边卡板的端部穿过所述侧边导向槽卡置在所述推动横槽中，且开模时，向所述后模板方向推动所述推动板带动所述导向板向所述后模板方向运动，使所述侧边卡板及注塑形成的车用橡胶件远离所述后模板及所述模芯底槽，完成脱模。

在利用本实用新型车用橡胶件的注塑模具注塑形成车用橡胶件时，可利用注塑机推动模具中的推动板，由推动板带动后模板及导向板与前模板分离，使注塑形成的车用橡胶件与模芯底槽分离并冲模芯底槽中脱出，并将内嵌件遗留在模芯底槽上的模槽中；同时，在分离过程中，对扣的两个侧边卡板分离，使注塑形成的车用橡胶件从侧板卡板对扣形成的露出模槽用的通槽中脱出，从而完成脱模操作。由此可见，采用本实用新型车用橡胶件的注塑模具注塑形成车用橡胶件，脱模方便快捷，有效提高注塑效率，降低注塑形成车用橡胶件的生产成本。

优选地，所述侧边卡板的两端均设置有导向卡凸，且该导向卡凸穿过所述侧边导向槽并插置在所述推动横槽中。这样，利用导向卡凸卡置在侧边导向槽和推动横槽中限定侧边卡板的位置，避免侧边卡板在组装或脱模时从侧边导向槽及推动横槽中滑出，提高组装效率，保证注塑模具中的零部件的稳定性，提高注塑效率。

优选地，所述注塑模具中还包括中部卡板，该中部卡板位于两个所述侧边卡板之间并与所述侧边卡板对扣在两排对称布设的所述模芯底槽上；所述导向板上设置有与所述后模板垂直的中部导向槽，该中部导向槽位于两个所述侧边导向槽之间；使用时，所述中部卡板的端部穿过所述中部导向槽并与推动板固定连接。这样，在两个侧边卡板之间设置与侧板卡板对扣的中部卡板，可有成倍增加注塑模具中排布的模芯底槽的数量，进而可有效提高注塑模具的注塑效率，降低注塑成本。进一步地，所述中部卡板的两端均设置有可插装到所述中部导向槽中的导向凸柱。这样，可将导向凸柱插置中部导向槽中，并利用两个连接螺栓连接推动板和中部卡板的导向凸柱，保证中部卡板的稳定性，避免中部卡板错位，影响注塑效率。

优选地，所述导向板和所述推动板通过定位销安装在所述后模板上。这样，在组装注塑模具时，导向板及推动板组装简单方便。进一步地，所述定位销设置在所述后模板的端部的中部。这样，导向板和推动板在开模时受力平衡，可避免注塑模具因导向板和推动板受力不平衡而影响开模，继而可提高本实用新型车用橡胶件的注塑模具的注塑效率，降低车用橡胶件的生产成本。