[实用新型]一种可精确定位的加强型拨叉轴结构有效
申请号: | 201922285986.2 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN211288716U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 王月明;赵文龙 | 申请(专利权)人: | 象山申达轿车配件厂 |
主分类号: | F16H63/32 | 分类号: | F16H63/32;F16H63/30 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 陈红 |
地址: | 315700 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 精确 定位 加强型 拨叉轴 结构 | ||
本实用新型涉及一种可精确定位的加强型拨叉轴结构,包括拨叉轴,所述的拨叉轴的中部轴向套接有拨叉件,所述的拨叉件包括加强连接件和设置在加强连接件下端的半圆形拨叉板,所述的加强连接件的上端设置有供拨叉轴穿过的穿接孔,所述的拨叉轴的一端上侧轴向并排设置有若干个连续的多档定位槽,拨叉轴的另一端的侧边设置有侧边定位槽,所述的加强连接件的一侧向侧边定位槽方向伸出布置有延伸连接部,所述的延伸连接部的端部设置有拨叉槽板,所述的拨叉槽板的端部居中设置有拨叉槽。本实用新型结构简单,具有多个定位槽,可以对拨叉轴的轴向移动进行准确定位和行程定位,拨叉件强度大,寿命长。
技术领域
本实用新型涉及拨叉轴领域,特别是涉及一种可精确定位的加强型拨叉轴结构。
背景技术
拨叉轴总成是汽车变速箱上的部件,与变速手柄相连,位于手柄下端,拨动同步器结合套,实现换挡,现在的拨叉轴的结构往往比较复杂,驱动拨叉轴移动的时候往往无法进行准确定位,在拨叉的位置厚度比较薄,会导致整体的强度不够,使用寿命不长。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可精确定位的加强型拨叉轴结构,结构简单,具有多个定位槽,可以对拨叉轴的轴向移动进行准确定位和行程定位,拨叉件强度大,寿命长。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种可精确定位的加强型拨叉轴结构,包括拨叉轴,所述的拨叉轴的中部轴向套接有拨叉件,所述的拨叉件包括加强连接件和设置在加强连接件下端的半圆形拨叉板,所述的加强连接件的上端设置有供拨叉轴穿过的穿接孔,所述的拨叉轴的一端上侧轴向并排设置有若干个连续的多档定位槽,拨叉轴的另一端的侧边设置有侧边定位槽,所述的加强连接件的一侧向侧边定位槽方向伸出布置有延伸连接部,所述的延伸连接部的端部设置有拨叉槽板,所述的拨叉槽板的端部居中设置有拨叉槽。
为了提高连加强连接件和拨叉轴的拆装灵活性,所述的加强连接件和拨叉轴之间通过径向穿过穿接孔的C形销轴插接相连,C形销轴是具有弹性的销轴,插进去以后就不会自动移出来,安装完成后C形销轴的两端露出在外侧。
所述的C形销轴的开口方向与拨叉轴轴向方向相同,由于拨叉轴都是轴向受力,所述的C形销轴的开口方向与拨叉轴轴向方向相同使C形销轴的开口不会轻易地张开,更加地牢固。
所述的半圆形拨叉板的内侧中部设置有拨爪凸条,所述的拨爪凸条的两端均设置有加宽部,所述的半圆形拨叉板的两端与加宽部相对应的位置设置有加厚部,拨爪凸条是拨叉主要的受力部位,特别是两端的位置,长时间受力就容易出现形变,加宽部和加厚部能大大提高其强度。
所述多档定位槽和侧边定位槽均为弧面凹槽,方便与外部的定位机构配合实现,不会出现卡死的情况。
有益效果:本实用新型涉及一种可精确定位的加强型拨叉轴结构,结构简单,具有多个定位槽,可以对拨叉轴的轴向移动进行准确定位和行程定位,拨叉件强度大,寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构图;
图2是本实用新型的立体结构图;
图3是本实用新型的侧视结构图;
图4是图3的A-A向半剖结构图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
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