[实用新型]一种适用于齿轮箱的高压动密封结构

说明书

本实用新型公开了一种适用于齿轮箱的高压动密封结构，属于密封结构领域，包括箱体，所述箱体左侧内部固定安装有通孔A，所述通孔A内部转动安装有转杆，所述通孔A左侧外壁固定安装的螺口A，所述螺口A内侧转动安装有密封圈A，所述密封圈A外壁固定安装有螺口B，所述密封圈A内壁转动安装有螺口C，所述螺口C内侧转动安装有螺口D，所述螺口D外壁固定安装有密封圈B，所述密封圈B中间层转动安装有轴承套。通过设置转动结构和嵌入式固定结构，提高了安装效率，增加了密封效果，提高了密封结构的实用性。

技术领域

本实用新型涉及密封结构技术领域，尤其涉及一种适用于齿轮箱的高压动密封结构。

背景技术

齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。

专利CN201710893874.8的公布了一种齿轮箱密封结构，该密封结构针对常用的非接触式迷宫结构，防水挡圈的设计结构一般为传统的圆环状，当外界水分进入排水腔时，由于齿轮箱内外存在压力差，在车轴高速旋转的情况下，迷宫间隙部位容易产生虹吸作用，导致排水腔的水分由迷宫间隙进入回油腔，齿轮箱润滑油含水量到达一定程度后会发生乳化变白现象，严重时润滑能力失效，通过在排水腔位置设置止水槽，可以避免排水腔内部水分在虹吸作用下继续进入回油腔，水分可在车轴旋转离心力的作用下飞溅至防水腔内壁，从排水孔排出，避免齿轮箱润滑油乳化现象发生；在排水腔与回油腔之间增加轻接触齿状密封环，防止回油腔中的油蒸汽进入排水腔，实现严格密封，使轨道车辆运行安全。

上述密封结构有些不足之处：1、上述密封结构的结构复杂，安装拆卸过程耗费时间，降低了安装的效率，降低了密封结构的实用性。2、上述密封结构密封效果不明显，影响内部元件的正常运转，造成损失，降低了密封结构的实用性。

实用新型内容

本实用新型提供一种适用于齿轮箱的高压动密封结构，旨在解决背景技术中提到的问题。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种适用于齿轮箱的高压动密封结构包括箱体，所述箱体左侧内部固定安装有通孔A，所述通孔A内部转动安装有转杆，所述通孔A左侧外壁固定安装的螺口A，所述螺口A内侧转动安装有密封圈A，所述密封圈A外壁固定安装有螺口B，所述密封圈A内壁转动安装有螺口C，所述螺口C内侧转动安装有螺口D，所述螺口D外壁固定安装有密封圈B，所述密封圈B中间层转动安装有轴承套，所述轴承套内侧壁固定安装有滑套，所述密封圈B左侧上下两端内部固定安装有通孔C，所述密封圈A左侧内部固定安装有通孔B，所述通孔B右侧固定安装有卡槽，所述通孔B和通孔C内部固定安装有插块，所述插块右端固定安装有卡块，所述密封圈B左侧外壁固定套接有橡胶垫。

优选的，所述螺口A外壁固定安装有螺纹，所述螺口B外壁固定安装有与螺口A外壁螺纹相配合的螺纹，构成转动结构。

优选的，所述螺口C外壁固定安装有螺纹，所述螺口D外壁固定安装有与螺口C外壁螺纹相配合的螺纹，构成转动结构。

优选的，所述密封圈A内部固定安装有卡槽，所述插块右端固定安装有与卡槽相配合的卡块，构成嵌入式固定结构。

优选的，所述密封圈A内部固定安装有通孔C，所述密封圈B内部固定安装有通孔B，所述插块的尺寸大小与通孔B和通孔C相吻合。

优选的，所述通孔A由橡胶制成。

本实用新型的有益效果如下：