[实用新型]一种主动增压的全解耦式制动能量回收装置

说明书

本实用新型公开了一种主动增压的全解耦式制动能量回收装置，为克服现有技术结构复杂，控制难度大，踏板感觉与传统车辆不一致，与ABS、ESP厂商联合开发难的问题。其包括制动操纵机构、主动增压单元、踏板感觉模拟单元与液压调节单元；制动操纵机构中制动主缸的前腔出液口D与主动增压单元的接口B、踏板感觉模拟单元的接口F、液压调节单元的进液口G通过制动管路连接，制动操纵机构中制动主缸的后腔出液口E与主动增压单元的接口C、踏板感觉模拟单元的接口F、液压调节单元的进液口H通过制动管路连接，制动操纵机构中储液杯的进液口b与液压调节单元的出液口M通过制动管路连接，制动操纵机构中储液杯的出液口a与主动增压单元的接口A连接。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动能量回收领域的装置，更确切地说，本实用新型涉及一种主动增压的全解耦式制动能量回收装置。

背景技术

由于不可再生资源的日益枯竭和传统汽车对环境的污染问题，新能源汽车技术的进步逐渐成为了各大厂商的主要目标。制动能量回收作为新能源汽车实现节能减排、延长续驶里程的主要技术之一，是研究的一个热点。制动能量回收是指在汽车减速制动的过程中，通过电机制动力矩代替一部分液压制动力从而将一部分动能转化为电能。在制动过程中，为了尽可能多的回收能量、保证汽车的安全性和踏板感觉一致性，应该做到对制动压力的精确控制，所以应对现有的制动系统做出改进，从而实现上述功能。

经检索有以下几个专利申请与本实用新型相关：

一.中国专利公告号为：CN102556034B，公告日为2014.11.26，发明名称为《一种基于液压ABS压力调节器的制动能量回收系统》，申请号为CN201210015013.7。该发明通过改进ABS液压制动系统实现制动能量回收、实现制动能量回收和ABS的一体化。但是需要和ABS厂商配合开发且踏板感觉不可调。

二.中国专利公告号为：CN205311585U，公告日为2016.06.15，发明名称为《一种用于制动踏板的基于ABS的能量回收控制装置》，申请号为CN201520771674.1。该发明在ABS的基础上通过控制方法实现了制动能量回收。但同样需要ABS厂商的配合开发并且低压蓄能器频繁使用容纳制动液较多，对其性能提出了较高要求。

发明内容

本实用新型的目的是要解决需要与ABS、ESP厂商联合开发困难、现有的构型结构复杂且踏板感觉与传统汽车不完全一致、控制困难等问题，本实用新型提出了一种主动增压的全解耦式制动能量回收装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案实现：所述的一种主动增压的全解耦式制动能量回收装置包括制动操纵机构、主动增压单元、踏板感觉模拟单元与液压调节单元；

所述的制动操纵机构包括储液杯与制动主缸；

所述的储液杯的出液口c与出液口d分别采用管路和制动主缸的前腔进液口与后腔进液口相连接，制动操纵机构通过储液杯的出液口a采用制动管路和主动增压单元的接口A连接，所述的储液杯进液口b与液压调节单元的出液口M通过制动管路相连接；制动操纵机构中的制动主缸的前腔出液口D、主动增压单元的接口B以及踏板感觉模拟单元的接口F一同与液压调节单元的进液口G通过制动管路连接；制动操纵机构中的制动主缸的后腔出液口E、主动增压单元的接口C以及踏板感觉模拟单元的接口F一同与液压调节单元的进液口H制动管路连接；

所述的制动操纵机构包括制动踏板、踏板位移传感器、电动真空泵、真空助力器与真空助力器前端顶杆；