[实用新型]一种数控车床防护罩

说明书

本实用新型涉及数控车床防护罩技术领域，尤其涉及一种数控车床防护罩,解决了传统数控车床拉门密封效果差，噪音大，易出现卡门的缺点，包括数控车床，所述数控车床的表面两侧均分别开设有两根平行设置的导槽，所述导槽的末端设置有下沉块，所述下沉块的末端内部通过轴承连接有支杆，下沉块的底部内侧通过螺栓固定有复位伸缩杆，数控车床位于导槽的一侧内部通过螺栓固定有导送电机，所述导槽的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的另一端连接有防护罩，当连接杆滑动至下沉块处，在下沉弹簧的作用下，连接杆会被顶入下沉块底部，带动防护罩进行盖设在数控车床一侧，并通过防护罩内壁胶黏的密封垫实现密封，密封效果好。

技术领域

本实用新型涉及数控车床防护罩技术领域，尤其涉及一种数控车床防护罩。

背景技术

传统的数控车床拉门钣金防护设计简单、粗糙形状多为矩形。其拉门连接形式主要是和床身底座上钣金连接；矩形拉门工作中容易出现卡门、震动及变形拉动行程短等不足。且矩形拉门与各防护之间配合不够合理精确，而且不能使整个数控车床密封起来，这样隔离车床产生的噪音效果不是很好。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决传统数控车床拉门密封效果差，噪音大，易出现卡门的缺点，而提出的一种数控车床防护罩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种数控车床防护罩，包括数控车床，所述数控车床的表面两侧均分别开设有两根平行设置的导槽，所述导槽的末端设置有下沉块，所述下沉块的末端内部通过轴承连接有支杆，下沉块的底部内侧通过螺栓固定有复位伸缩杆，数控车床位于导槽的一侧内部通过螺栓固定有导送电机，所述导槽的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的另一端连接有防护罩。

优选的，所述导送电机的输出轴和支杆的外侧均套接有传动带轮，所述传动带轮的外侧绕设有传动带。

优选的，所述传动带位于导槽内部的一端外侧设置有传动套环，所述传动套环套设在连接杆的一端外侧。

优选的，所述连接杆位于导槽的内部一端焊接有限位板，连接杆的外侧还套设有下沉弹簧。

优选的，所述下沉弹簧的一端与限位板的顶部接触，下沉弹簧的另一端与导槽的内壁接触。

优选的，所述防护罩的表面镶嵌有两个观察窗口，防护罩的内壁还胶黏有密封垫。

本实用新型的有益效果是：

1、通过导送电机驱动传动带在导槽的内部传动，利用其连接的传动套环拉动连接杆在导槽的内部滑动，带动防护罩实现在数控车床两边滑动，实现开合，不易卡门，且滑动过程不易产生大量噪音。

2、当连接杆滑动至下沉块处，在下沉弹簧的作用下，连接杆会被顶入下沉块底部，带动防护罩进行盖设在数控车床一侧，并通过防护罩内壁胶黏的密封垫实现密封，密封效果好。

3、当需要打开防护罩时，下沉块内的复位伸缩杆会将连接杆顶出下沉块，并在导送电机的带动下拉动连接杆末端的防护罩打开，结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种数控车床防护罩的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种数控车床防护罩的局部竖截面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种数控车床防护罩的传动带结构示意图。

图中：1数控车床、2防护罩、3观察窗口、4导槽、5传动带、6传动套环、7连接杆、8导送电机、9下沉块、10复位伸缩杆、11支杆、12密封垫、13下沉弹簧。

具体实施方式