[实用新型]一种缓冲吸能式汽车保险杠

说明书

本实用新型公开了一种缓冲吸能式汽车保险杠，包括保险杠主架和顶部连接板，所述保险杠主架一侧插接有左防护壳，所述保险杠主架另一侧插接有右防护壳。有益效果在于：本实用新型通过设置橡胶缓冲梁，可将吸能部件传递的动能进行缓冲吸能，避免对车身造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体涉及一种缓冲吸能式汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。

在常见的汽车保险杠中，左右倾角的吸能部件将动能直接传递至车身上，中间缺少缓冲的结构，导致车身受到影响损坏。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种缓冲吸能式汽车保险杠，解决现有常见的汽车保险杠中，左右倾角的吸能部件将动能直接传递至车身上，中间缺少缓冲的结构，导致车身受到影响损坏的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种缓冲吸能式汽车保险杠，包括保险杠主架和顶部连接板，所述保险杠主架一侧插接有左防护壳，所述保险杠主架另一侧插接有右防护壳，所述左防护壳和所述右防护壳背部均通过螺栓固定有吸能部件，所述吸能部件一侧通过卡槽固定有橡胶缓冲梁，所述缓冲梁一侧通过螺栓固定有加强横梁。

通过采用上述技术方案，所述保险杠主架、所述左防护壳以及所述右防护壳均为塑料材料制成，所述组合插接柱通过插入到所述保险杠主架上的槽孔内来进行固定，同时也方便了所述右防护壳和所述左防护壳的拆卸和更换。

进一步的，所述左防护壳和所述右防护壳内壁上均成型有组合插接柱。

通过采用上述技术方案，所述组合插接柱通过插入到所述保险杠主架上的槽孔内来进行固定，同时也方便了所述右防护壳和所述左防护壳的拆卸和更换。

进一步的，所述保险杠主架、所述左防护壳以及所述右防护壳顶部均通过卡槽固定有所述顶部连接板。

进一步的，所述保险杠主架上成型有散热网槽，所述左防护壳和所述右防护壳上成型有灯具槽。

进一步的，所述保险杠主架底部通过螺栓固定有底部支撑护板。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决现有汽车保险杠中，左右倾角的吸能部件将动能直接传递至车身上，中间缺少缓冲的结构，导致车身受到影响损坏的问题，本实用新型通过设置橡胶缓冲梁，可将吸能部件传递的动能进行缓冲吸能，避免对车身造成损坏。

附图说明

图1是本实用新型所述一种缓冲吸能式汽车保险杠的主视图；

图2是本实用新型所述一种缓冲吸能式汽车保险杠中保险杠主架、左防护壳、右防护壳以及顶部连接板的连接关系示意图；

图3是本实用新型所述一种缓冲吸能式汽车保险杠的俯视图。

附图标记说明如下：

1、保险杠主架；2、散热网槽；3、右防护壳；4、左防护壳；5、灯具槽；6、顶部连接板；7、组合插接柱；8、底部支撑护板；9、吸能部件；10、橡胶缓冲梁；11、加强横梁。

具体实施方式