[实用新型]一种防眩目汽车照明灯有效

专利信息
申请号: 201922287284.8 申请日: 2019-12-19
公开(公告)号: CN211822205U 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 叶凯 申请(专利权)人: 江苏森焱汽车部件有限公司
主分类号: F21S41/36 分类号: F21S41/36;F21S41/39;F21S41/20;F21S41/40;F21S41/47;F21S45/49;F21S45/47;F21V23/04;F21W102/13;F21W107/10
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地址: 212300 江苏省镇江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 眩目 汽车 照明灯
【说明书】:

实用新型公开了一种防眩目汽车照明灯,包括发光组件、自动变光器和光敏传感器,所述发光组件一侧设置有固定块,所述固定块与所述发光组件通过螺钉连接,所述固定块一侧设置有所述自动变光器,所述自动变光器与所述固定块通过螺钉连接,所述自动变光器下方设置有所述光敏传感器,所述光敏传感器与所述自动变光器通过电连接,所述光敏传感器与所述固定块通过螺钉连接。有益效果在于:本实用新型通过设置遮光罩、光敏传感器和自动变光器,可实现汽车照明灯的远近光灯自动切换功能,无需人工操作,同时遮光罩可提高防眩目效果,提高夜间行车安全,通过设置散热片,可加快灯罩内热量的散失,增加照明灯的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域,具体涉及一种防眩目汽车照明灯。

背景技术

车辆灯具是车辆非常重要的功能部件之一,对行驶的安全保证有着至关重要的作用,随着经济发展、人们生活水平的提高,机动车数量也在不断增加,汽车给人们的生活和工作提供了更为便利、舒适的条件的同时,由于各种原因导致的交通事故 也使人们付出了沉重的代价。

现有的防眩目汽车照明灯在夜间会车时需要手动转换远近光灯,且有的司机不遵守会车规则,容易引发交通事故,造成人员伤害,此外,现有的防眩目汽车照明灯在开启状态下灯罩内温度过高,减少照明灯的使用寿命。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足,现提出一种防眩目汽车照明灯,解决了现有的防眩目汽车照明灯在夜间会车时需要手动转换远近光灯,且有的司机不遵守会车规则,容易引发交通事故,造成人员伤害的问题,以及现有的防眩目汽车照明灯在开启状态下灯罩内温度过高,减少照明灯的使用寿命的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种防眩目汽车照明灯,包括发光组件、自动变光器和光敏传感器,所述发光组件一侧设置有固定块,所述固定块与所述发光组件通过螺钉连接,所述固定块一侧设置有所述自动变光器,所述自动变光器与所述固定块通过螺钉连接,所述自动变光器下方设置有所述光敏传感器,所述光敏传感器与所述自动变光器通过电连接,所述光敏传感器与所述固定块通过螺钉连接。

进一步的,所述固定块两端设置有反射镜,所述反射镜与所述固定块通过卡槽连接。

通过采用上述技术方案,所述反射镜呈旋转抛物面形状,将灯丝发出的光线聚合成平行光束,同时可使光度增大几百倍。

进一步的,所述反射镜一侧设置有配光镜,所述配光镜与所述反射镜通过卡槽连接。

通过采用上述技术方案,所述配光镜是许多透镜和棱镜的组合体,其上具有波纹和棱镜,光线通过这些棱镜和透镜就发生折射作用,使一部分光束折射而分散到汽车两侧和车前路面,增大驾驶员视线范围。

进一步的,所述发光组件一侧设置有远光灯丝,所述远光灯丝与所述发光组件通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案,所述远光灯丝处于所述反射镜的焦点上,可照亮车前较远的路面。

进一步的,所述远光灯丝一侧上方设置有近光灯丝,所述近光灯丝与所述发光组件通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案,所述近光灯丝处于所述反射镜上方15°的位置,主要用于照亮车前较近的路面,会车时应使用所述近光灯丝。

进一步的,所述近光灯丝一侧设置有遮光罩,所述遮光罩与所述近光灯丝通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案,当使用所述近光灯丝时,所述遮光罩能将所述近光灯丝射向下部的光线遮挡住,无法反射,提高防眩目效果。

进一步的,所述发光组件另一侧设置有散热片,所述散热片与所述发光组件通过螺钉连接。

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