[实用新型]一种电动机前轴端盖冷却装置有效
申请号: | 201922288818.9 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN211063491U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 张浩;黄莉;刘继伟;李臻;杨涛 | 申请(专利权)人: | 重庆天原化工有限公司 |
主分类号: | H02K9/06 | 分类号: | H02K9/06;H02K5/18;H02K5/04;H02K5/16 |
代理公司: | 重庆飞思明珠专利代理事务所(普通合伙) 50228 | 代理人: | 刘念芝 |
地址: | 40800*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动机 前轴 冷却 装置 | ||
一种电动机前轴端盖冷却装置,包括电动机壳体、电动机风扇,以及设置在电动机壳体前端的前轴端盖、设置在电动机壳体后端的风扇盖罩,电动机壳体的外周设有若干散热筋,电动机风扇驱动的气流经风扇盖罩由散热筋的后端朝向前端流动,还包括一弓形壳体,所述弓形壳体的后侧面敞口,形成第一开口,弓形壳体弦所在侧面敞口,形成第二开口,所述弓形壳体固定设置在电动机壳体的前端,弓形壳体的弧顶超出散热筋,使第一开口与电动机壳体部分贴合,所述弓形壳体的前侧面位于前轴端盖的前方,组合构成电动机前轴端盖冷却装置。本实用新型结构简单、加工成本低,可有效利用电动机风扇的杂散风能,降低发动机内部和轴承的温度,保证电动机长时间正常运行。
技术领域
本实用新型涉及电动机领域,特别涉及一种电动机前轴端盖冷却装置。
背景技术
电动机在现代社会生活中的各方面被广泛应用,它将电能转变为机械能。电动机工作过程中,常会因工作状态异常引起温升过高,损坏或损毁电动机。三相异步电动机一般来说可分为正常发热与异常发热。正常运行时,存在定转子绕组损耗、定转子铁耗,定转子传递损耗、杂散损耗等,电动机正常发热,经过一段时间,电动机发热稳定。异常发热的原因就比较多,如:频繁启动造成的过电流、过载造成的过电流、相电流/电压不平衡、绝缘老化、散热不畅等。
电动机在运行状态下,风扇的风能未能得到充分的利用,存在大量的风能经过散热筋第一次利用后,就扩散到空气中,不能再次利用的问题。如有散热不畅、环境温度较高的情况,电动机很容易出现局部异常发热,导致电动机或轴承损伤甚至损毁。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种电动机前轴端盖冷却装置,其结构简单、加工成本低,可有效利用电动机风扇的杂散风能,降低发动机内部和轴承的温度,保证电动机长时间正常运行。
本实用新型的技术方案是:一种电动机前轴端盖冷却装置,包括电动机壳体、电动机风扇,以及设置在电动机壳体前端的前轴端盖、设置在电动机壳体后端的风扇盖罩,电动机壳体的外周设有若干散热筋,电动机风扇驱动的气流经风扇盖罩由散热筋的后端朝向前端流动,还包括一弓形壳体,所述弓形壳体的后侧面敞口,形成第一开口,弓形壳体弦所在侧面敞口,形成第二开口,所述弓形壳体固定设置在电动机壳体的前端,弓形壳体的弧顶超出散热筋,使第一开口与电动机壳体部分贴合,所述弓形壳体的前侧面位于前轴端盖的前方,组合构成电动机前轴端盖冷却装置。
所述弓形壳体采用铝合金或不锈钢成型制成,弓形壳体的壁厚为2-3mm。
所述弓形壳体弧所在侧面的内壁上固定设有连接支耳,连接支耳与弓形壳体后侧面之间的距离与前轴端盖的厚度相适应,所述弓形壳体的第一开口与电动机壳体部分贴合,且通过螺栓穿过对应的连接支耳与前轴端盖固定相连。
所述连接支耳的数量为两个,分别位于弓形壳体弧所在侧面的两端。
所述弓形壳体的第二开口朝下。
所述弓形壳体弧对应的夹角为180°。
采用上述技术方案具有以下有益效果:
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