[实用新型]一种安全性高的电动车电池箱

说明书

本实用新型属于电池箱领域，具体公开了一种安全性高的电动车电池箱，包括波形抗压板、弧形抗冲击板和加强隔板；四块波形抗压板和四块弧形抗冲击板两两连接，与安装底板形成稳定的四面体结构，波形抗压板能够有效减少震动压力，弧形抗冲击板增强了电池箱连接边角处的稳定性；安装底板上设置有对应的限位安装槽，通过辅助设备将弹性膜与硅胶贴片形成四边形的围边结构拉开，然后将电动车电池模块固定在限位安装槽内，围边结构贴合在电动车电池模块外侧，当外部箱体受到撞击时，首先通过加强隔板提高稳定性，其次通过硅胶贴片和弹性支轴进行缓冲，内置导热板辅助散热，通过散热通孔将热量传导出去。

技术领域

本实用新型涉及电池箱领域，具体为一种安全性高的电动车电池箱。

背景技术

近年来随着纯电动汽车快速发展，纯电动汽车的产销量逐年增加，其中现有纯电动汽车中主要以小轻型纯电动汽车为主，目前市场上纯电动汽车的动力电池箱主要布置在底盘下方，并且电池箱的结构大多为长方形和T形等没有防护措施的电池箱结构。当发生侧面碰撞时，由于结构紧凑的小型纯电动汽车侧围空间狭小，可布置的吸能部件较少，当碰撞速度过大会产生较大的碰撞力，碰撞力过大会引起电池箱的损坏甚至是动力电池的起火、爆炸等危险情况，所以电池箱的结构设计尤为关键。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性高的电动车电池箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性高的电动车电池箱，包括波形抗压板、弧形抗冲击板和加强隔板；所述波形抗压板固定在安装底板上，波形抗压板两侧边连接有弧形抗冲击板，四块波形抗压板和四块弧形抗冲击板两两连接，与安装底板形成四面体结构；所述波形抗压板内侧设置有内置导热板，内置导热板底部固定在安装底板上，波形抗压板上设置有均匀间隔的散热通孔；所述内置导热板内侧设置有加强隔板，加强隔板外侧设置有阻燃层；所述加强隔板内侧设置有弹性支轴，弹性支轴末端连接有长方形的硅胶贴片，相邻的硅胶贴片之间连接有弹性膜；所述弹性膜与硅胶贴片形成四边形的围边结构，安装底板上设置有对应的限位安装槽。

优选的，所述波形抗压板和弧形抗冲击板上端设置有密封盖板，密封盖板上设置有连接通孔。

优选的，所述波形抗压板截面为均匀的波浪形凹凸结构，波形抗压板上外凸部分上设置有散热通孔。

优选的，所述弧形抗冲击板内侧设置有硅胶减震块，内置导热板在弧形抗冲击板内侧处密封连接，内置导热板边角处与硅胶减震块贴合。

优选的，所述加强隔板为连续的折叠式V字形结构，加强隔板采用不锈钢材料制成，加强隔板整体为镂空结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，实用性强，安全性能高，耐冲击且减震效果好；四块波形抗压板和四块弧形抗冲击板两两连接，与安装底板形成稳定的四面体结构，波形抗压板能够有效减少震动压力，弧形抗冲击板增强了电池箱连接边角处的稳定性；安装底板上设置有对应的限位安装槽，通过辅助设备将弹性膜与硅胶贴片形成四边形的围边结构拉开，然后将电动车电池模块固定在限位安装槽内，围边结构贴合在电动车电池模块外侧，当外部箱体受到撞击时，首先通过加强隔板提高稳定性，其次通过硅胶贴片和弹性支轴进行缓冲，内置导热板辅助散热，通过散热通孔将热量传导出去。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、波形抗压板；2、安装底板；3、弧形抗冲击板；4、内置导热板；5、散热通孔；6、加强隔板；7、阻燃层；8、弹性支轴；9、硅胶贴片；10、弹性膜；11、限位安装槽。

具体实施方式