[实用新型]一种便于安装的高性能减震器

说明书

本实用新型属于减震器技术领域，尤其为一种便于安装的高性能减震器，包括收纳端与收纳端内部贯穿放置的伸缩端，以及伸缩端、收纳端外侧放置的减震弹簧，所述收纳端的一端通过螺栓固定有端盖，所述伸缩端异于收纳端的一端一体成型有连接头，所述连接头的外壁一体成型有膨胀片，所述伸缩端的侧面设有连接盖；减震器通过减震弹簧实现自身减震性能，通过辅助复位弹簧对伸缩端进行辅助复位，端盖与收纳端通过螺栓保持连接，伸缩端通过膨胀片与连接盖保持连接，减震器内部各个部件均采用分体式设计，便于各个部件拆分与安装，减震器的外侧还通过嵌合环固定有波纹管，通过波纹管可以有效的避免外界碎屑到达减震器的内部，进一步提升减震器的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于减震器技术领域，具体涉及一种便于安装的高性能减震器。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；目前的减震器基本采用焊接方式进行连接安装，导致减震器内部部件磨损时需要更换整个减震器，不能够对单个部件进行更换安装，导致器材成本耗费大，针对目前的减震器使用过程中所暴露的问题，有必要对减震器进行结构上的改进与优化，进而便于减震器进行安装。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种便于安装的高性能减震器，具有便于其内部各个部件安装的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的高性能减震器，包括收纳端与收纳端内部贯穿放置的伸缩端，以及伸缩端、收纳端外侧放置的减震弹簧，所述收纳端的一端通过螺栓固定有端盖，所述伸缩端异于收纳端的一端一体成型有连接头，所述连接头的外壁一体成型有膨胀片，所述伸缩端的侧面设有连接盖，所述连接盖的内侧表面开设有与连接头、膨胀片相嵌合的嵌合槽，所述连接盖与膨胀片通过螺栓保持连接，所述端盖、连接盖的外侧表面均开设有凹面槽，所述凹面槽的外壁嵌合套接有嵌合环，所述减震弹簧的外侧设有波纹管，两个所述嵌合环通过波纹管保持连接。

作为本实用新型的一种便于安装的高性能减震器优选技术方案，所述伸缩端的一端一体成型有限位筒，所述限位筒的两侧表面均通过胶水粘接固定设有减震片。

作为本实用新型的一种便于安装的高性能减震器优选技术方案，所述收纳端的内部还放置有辅助复位弹簧，所述辅助复位弹簧的一端与端盖的内壁接触，所述辅助复位弹簧的另一端与减震片的侧表面接触。

作为本实用新型的一种便于安装的高性能减震器优选技术方案，所述端盖、连接盖相对的侧表面均开设有环形槽，所述减震弹簧的两端放置在环形槽的内部。

作为本实用新型的一种便于安装的高性能减震器优选技术方案，所述膨胀片设有两个，两个所述膨胀片对称设在连接头的侧表面。

作为本实用新型的一种便于安装的高性能减震器优选技术方案，所述连接盖与端盖的外侧表面都通过焊接固定有连接架，所述连接架的侧表面开设有通孔。

作为本实用新型的一种便于安装的高性能减震器优选技术方案，所述嵌合环为弹性环形构件，所述波纹管为透明构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减震器伸缩端的一端套接在收纳端的内部，减震器通过减震弹簧实现自身减震性能，通过辅助复位弹簧对伸缩端进行辅助复位，端盖与收纳端通过螺栓保持连接，伸缩端通过膨胀片与连接盖保持连接，减震器内部的各个部件均采用分体式设计，便于各个部件的拆分与安装，减震器的外侧还通过嵌合环固定有波纹管，通过波纹管可以有效的避免外界碎屑到达减震器的内部，进一步提升减震器的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。