[实用新型]一种汽车后减震器包装箱

说明书

本实用新型公开了一种汽车后减震器包装箱，包括框型的箱体以及设置在箱体底部的地盖板和设置在箱体顶部的天盖板，所述箱体内设置有十字的隔板，所述隔板将箱体分隔成四个区域，每个所述区域内均设置有包装块，所述包装块上均匀排列有若干个减震器插入孔，所述插入孔与箱体底部设置的垫板连接。本实用新型设计新颖，结构简单，使用方便，能够通过设置的包装块实现后减震器的独立安装固定，避免减震器之间相互挤压碰撞，使其在运输过程中更加平稳，能够有效减少运输成本。

技术领域

本实用新型涉及包装领域，尤其涉及一种汽车后减震器包装箱。

背景技术

目前，汽车减震器在进行包装时，一般是直接将减震器装入到单层纸板的包装箱中。在运输过程中，减震器没有得到有效的固定和支撑，经常会发生相互碰撞的事情，从而影响自身的外观以及损坏包装箱。随着汽车行业的发展，减震器的出口销售业务蓬勃发展，但出口销售的运输周期长，且环境多变，现有的包装已经无法满足恶劣环境的远程运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车后减震器包装箱，本实用新型设计新颖，结构简单，使用方便，能够通过设置的包装块实现后减震器的独立安装固定，避免减震器之间相互挤压碰撞，使其在运输过程中更加平稳，能够有效减少运输成本。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车后减震器包装箱，包括框型的箱体以及设置在箱体底部的地盖板和设置在箱体顶部的天盖板，所述箱体内设置有十字的隔板，所述隔板将箱体分隔成四个区域，每个所述区域内均设置有包装块，所述包装块上均匀排列有若干个减震器插入孔，所述插入孔与箱体底部设置的垫板连接。采用此技术方案，便于包装箱的运输以及包装箱的打开和包装块的搬运装配。

作为优选，所述箱体采用重型的AAA瓦楞纸制成。采用此技术方案，便于搬运，有效减少箱体的变形和损坏。

作为优选，所述隔板和垫板采用高强的AA瓦楞纸制成；所述地盖板和天盖板采用高强的BA瓦楞纸制成。采用此技术方案，强度高、便于搬运，不易变形。

作为优选，所述包装块采用密度38kg/m³的白色EPE材质制成。采用此技术方案，便于支撑减震器以及减震抗震等。

作为优选，所述插入孔的数量设置在20-80个，其插入孔与减震器适配。采用此技术方案，容量大，便于减震器的插入固定。

作为优选，所述箱体的四个直角设置有与包装块连接的护角板，所述护角板采用抗压力大于1000kgf的环保牛皮纸制成。采用此技术方案，用于保护箱体的直角，防止挤压变形。

作为优选，所述地盖板的底部设置有托盘，所述托盘采用加强的免熏蒸家具板，其免熏蒸家具板的厚度设置在18mm。采用此技术方案，用于箱体1以及箱体中的减震器承重。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型设计新颖，结构简单，使用方便，能够通过设置的包装块实现后减震器的独立安装固定，避免其晃动以及减震器之间相互挤压碰撞，使其在运输过程中更加平稳，能够有效减少运输成本；

2.本实用新型结构设置合理，简单，具有容量大、承重、抗震效果强、且不易变形等特点，能够适用于恶劣的远程运输环境。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：