[实用新型]一种有效测试热失控的试验装置

说明书

本实用新型公开了一种有效测试热失控的试验装置，包括箱体和电池模组，所述电池模组放置于箱体的内部，所述箱体的内侧安装有温度传感器、气压传感器及气体传感器，所述箱体的底部设有加热腔，所述加热腔的内部安装有电热丝，所述加热腔的顶部连通有通管，所述通管与箱体的内部相连通，所述箱体的顶部铰接有箱盖。通过温度传感器、气压传感器、气体传感器检测箱体内部的气压和温度，于电池模组本身的电压和温度采集，进行对比，试验系统的便易性，结构简易，易于装配和实现，同时成本相对于整包试验有了很大程度上的降低，气体传感器进行气体成分检测，预示热失控发生的时间。

技术领域

本实用新型涉及电池制造技术领域，具体为一种有效测试热失控的试验装置。

背景技术

锂离子动力电池作为电动汽车的主流动力源，具有高比能量的特点。而目前汽车用动力电池多采用数量较多的小容量电池进行串并联成组以满足高能量的要求。这样，汽车动力电池系统的安全问题就不再仅仅是电池单体的安全问题，而是电池成组安全问题。

目前触发电池热失控的手段主要是过充、加热和针刺。但是通过实验，针刺触发热失控的稳定性差，经常无法触发热失控，而且可实现性差，需要的触发装置相对复杂；通过过充触发热失控稳定性较好，成功率很高，但是安全性较差，需要通过充电的方式来进行，不利于试验的安全进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种有效测试热失控的试验装置，通过温度传感器、气压传感器、气体传感器检测箱体内部的气压和温度，于电池模组本身的电压和温度采集，进行对比，试验系统的便易性，结构简易，易于装配和实现，同时成本相对于整包试验有了很大程度上的降低，气体传感器进行气体成分检测，预示热失控发生的时间。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种有效测试热失控的试验装置，包括箱体和电池模组，所述电池模组放置于箱体的内部，所述箱体的内侧安装有温度传感器、气压传感器及气体传感器，所述箱体的底部设有加热腔，所述加热腔的内部安装有电热丝，所述加热腔的顶部连通有通管，所述通管与箱体的内部相连通，所述箱体的顶部铰接有箱盖，所述箱盖的端部与箱体上安装有相匹配的搭扣锁。

优选的，所述箱体的顶部粘接有密封垫。

优选的，所述箱体的一侧开设有线孔，所述线孔的内部安装有线管。

优选的，所述加热腔的底部设有隔热板。

优选的，所述箱体的一侧安装有防爆阀，所述防爆阀最少设有三组。

优选的，所述箱盖的顶部开设有观察窗，所述观察窗的内部安装有透明PVC板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型主要由箱体、温度传感器、气压传感器、气体传感器、电热丝等部件构成，通过温度传感器、气压传感器、气体传感器检测箱体内部的气压和温度，于电池模组本身的电压和温度采集，进行对比，试验系统的便易性，结构简易，易于装配和实现，同时成本相对于整包试验有了很大程度上的降低，气体传感器进行气体成分检测，预示热失控发生的时间；

2、本实用新型在箱体的底部设置加热腔，可以通过电热丝对箱体中进行加热，进行人为的控制箱体中的温度，增加试验效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型箱盖闭合状态结构示意图；

图3为本实用新型箱体的侧视剖面结构示意图。

图中：1、箱体；2、防爆阀；3、电池模组；4、温度传感器；5、气压传感器；6、气体传感器；7、加热腔；8、电热丝；9、通管；10、箱盖；11、搭扣锁；12、密封垫；13、隔热板；14、线孔；15、线管；16、观察窗；17、透明PVC板。