[实用新型]一种液压铆接装置有效
申请号: | 201922292784.0 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN211965657U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 王灼建 | 申请(专利权)人: | 宁波宏大电梯有限公司 |
主分类号: | B21D39/03 | 分类号: | B21D39/03 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 龙洋 |
地址: | 315113 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 铆接 装置 | ||
本实用新型公开了一种液压铆接装置,属于铆接技术领域其包括驱动机构、抵接机构和筋板;驱动机构包括液压缸、由所述液压缸驱动的连接板和与所述连接板可拆卸相连的第一凸模;抵接机构包括固定座和与固定座可拆卸连接的第二凸模,所述第一凸模和第二凸模的所在位置正对,且所述第一凸模和第二凸模之间具有间隔;所述筋板连接驱动机构和抵接机构。本实用新型公开的液压铆接装置,其采用第一凸模和第二凸模配合实现第一铆接板和第二铆接板的铆接,所述第一凸模突出有凸台,该凸台伸入第一铆接板的铆接槽中,在液压缸执行时,仅使第二铆接板产生局部形变,实现较厚板的无铆钉铆接。
技术领域
本实用新型涉及铆接技术领域,尤其涉及一种液压铆接装置。
背景技术
导轨支撑板与桁架连接板是否牢靠直接影响整梯的舒适性和安全性。传统的连接方式采用螺栓和打定位销的方式来连接固定,特别是打定位销,由于板较厚,所以需要好几步工序才能完成,大大降低了整机装配的效率。
若是采用铆接的方式铆接导轨支撑板和桁架连接板,因为铆接导轨支撑板和桁架连接板的厚度较厚,采用无铆钉铆接时根本无法实现,根本原因是,较厚的导轨支撑板和桁架连接板实现形变铆接非常困难,即使采用压力足够大的设备实现了导轨支撑板和桁架连接板铆接,铆接强度也根本不够,较厚的板材无法紧密贴合。
发明内容
针对现有技术的上述不足,本实用新型所要解决的技术问题在于,提出一种液压铆接装置,用于实现较厚板材的无铆钉铆接。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是一种液压铆接装置,其包括:
驱动机构,包括液压缸、由所述液压缸驱动的连接板和与所述连接板可拆卸相连的第一凸模;
抵接机构,包括固定座和与固定座可拆卸连接的第二凸模,所述第一凸模和第二凸模的所在位置正对,且所述第一凸模和第二凸模之间具有间隔;
筋板,所述筋板连接驱动机构和抵接机构。
优选地,所述第一凸模包括定位部和连接部,所述连接部伸入连接板中与所述连接板螺纹连接。
优选地,所述定位部与所述连接部一体成型。
优选地,所述定位部中与第二凸模正对的表面设置有突出的凸台。
优选地,所述第二凸模包括抵接头和定位头,所述定位头伸入固定座中,所述抵接头朝向第一凸模所在方向。
优选地,所述抵接头的侧身设置有抵挡板,所述抵挡板与所述固定座的一端面相抵。
优选地,所述固定座设置有供所述定位头伸入的通孔。
优选地,所述抵接头与定位头一体成型。
优选地,所述抵接头为圆形,其端面为曲面,所述抵接头设置有多个与其端面相连的切削面。
优选地,所述液压缸为单通液压缸。
优选地,所述驱动机构还包括套筒、定位套和卡簧,所述定位套可拆卸的与液压缸相连,所述卡簧与所述液压缸相连,所述套筒套在所述液压缸上并处于卡簧和定位套之间。
优选地,所述筋板的两端分别与套筒以及固定座的外壁焊接相连。
一种铆接方法,包括步骤:
在第一铆接板开设可供第一凸模伸入的铆接槽,并使第一凸模伸入铆接槽的部分小于第一铆接板的厚度;
将第二铆接板与所述第一铆接板相贴;
驱动液压缸,使得第一凸模与第二凸模靠近,第二凸模挤压第二铆接板变形,使变形处陷入铆接槽中并与第一凸模接触。
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