[实用新型]一种手持三维间隙面差测量装置

说明书

本实用新型的实施例提供一种手持三维间隙面差测量装置，包括外壳、摄像头、LED补光灯、陀螺仪及加速度传感器、显示屏、开关和蓝牙模块，所述外壳的前端固定安装有摄像头，且外壳前端的中部固定安装有LED补光灯，所述外壳的后端固定安装有陀螺仪及加速度传感器；本实用新型通过设置摄像头、陀螺仪及加速度传感器和蓝牙模块，可以自动实现被测件间隙、面差的测量及数据记录，不仅能够生成被测件间隙、面差的数据云图，而且也能够更加直观的看出哪个位置的间隙、面差不合格，同时测得的间隙、面差数据量大，便于定量分析，且排除了手工测量的主观性、稳定性差的缺点，数据一致性高，具有操作简单、便捷和测量快速的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种手持三维间隙面差测量装置。

背景技术

在汽车车身制造过程中，考虑到装配工艺及美观等因素，各总成之间往往存在间隙和面差，例如车门和A柱、B柱、侧围之间，机盖和翼子板之间，适当的间隙和面差能够保证各运动件之间不会干涉，同时保证美观，因此，间隙、面差是不可缺少的工艺，在制造的过程中和车辆的全生命周期中间隙、面差需要保持一定的设计标准，因此经常需要对间隙、面差进行测量；然而，传统的间隙、面差测量方法使用间隙尺、游标卡尺或者其他电子测量装置，只能一个数据一个数据的读取，测量效率低下，人员状态对测量准确度的影响较大，数据一致性差，为此，我们提出了一种手持三维间隙面差测量装置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种手持三维间隙面差测量装置，用于解决现有技术中的测量装置只能一个数据一个数据的读取，测量效率低下，人员状态对测量准确度的影响较大，数据一致性差等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案：

一种手持三维间隙面差测量装置，包括外壳、摄像头、LED补光灯、陀螺仪及加速度传感器、显示屏、开关和蓝牙模块，所述外壳的前端固定安装有摄像头，且外壳前端的中部固定安装有LED补光灯，所述外壳的后端固定安装有陀螺仪及加速度传感器，且外壳的正面固定安装有显示屏，所述外壳的一侧固定安装有开关，且外壳的内侧固定连接有蓝牙模块。

优选的，所述摄像头的数量为两个，且两个摄像头的大小相等，两个所述摄像头位于LED补光灯的两侧。

优选的，所述LED补光灯的数量为两个，且两个LED补光灯的大小相等，两个所述LED补光灯之间相互平行。

优选的，所述陀螺仪及加速度传感器位于外壳后端的中部，且陀螺仪及加速度传感器由陀螺仪传感器和加速度传感器构成。

优选的，所述显示屏采用工业触摸屏，且显示屏位于外壳正面的中部。

优选的，所述蓝牙模块的输入端通过导线分别与摄像头和陀螺仪及加速度传感器的输出端信号连接，且蓝牙模块的输出端与电脑的蓝牙接收器信号连接。

本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：

本实用新型的上述方案，通过设置摄像头、陀螺仪及加速度传感器、显示屏和蓝牙模块，可以在汽车开闭件间隙、面差测量的过程中，自动实现被测件间隙、面差的测量及数据记录，且测量速度快，不仅能够生成被测件间隙、面差的数据云图，而且也能够更加直观的看出哪个位置的间隙、面差不合格，同时测得的间隙、面差数据量大，便于定量分析，且排除了手工测量的主观性、稳定性差的缺点，数据一致性高，具有操作简单、便捷和测量快速的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构的俯视示意图；

图2为本实用新型结构中图1的局部剖视图；

图3为本实用新型结构的正面示意图；

图4为本实用新型结构的信号连接示意图；

图5为本实用新型结构中摄像头的视觉测量示意图；