[实用新型]一种车辆用扭力轴放置及转运工装

说明书

本实用新型提出一种车辆用扭力轴放置及转运工装，该工装主体结构左右对称，包括底座、立柱和横梁。底座由底座长板通过两端固接两个底座短板组成；两个底座短板的中部分别垂直固接有立柱；两个立柱上端固接有横梁；立柱两侧均匀固接有与立柱成一定角度的斜叉。主体采用空心矩形钢组装，整体结构简单，重量较轻，重心稳定，移动方便。采用两根向内倾斜的斜叉放置扭力轴，斜叉角度合理，上下间距适中，便于取放，有效避免移动中扭力轴的滚落。能够保证扭力轴放置的稳定性与转运的安全性。此种存放结构，产品间没有接触，不会产生挤压变形；同时，工装与工件接触面有橡胶件防护，减少硬力对扭力轴表面的磨损。

技术领域

本实用新型属于工件转运载具技术领域，具体涉及一种车辆用扭力轴放置及转运工装。

背景技术

扭力轴是扭杆悬挂装置的重要传动部件，其直线度、光洁度等性能要求较高；而且需求数量多，存储、转运一直以来都是重要问题。以往运输工装没有考虑防护性能，或者装载数量不匹配，不能做到定量配套使用，现场种类各异，导致管理混乱、效率低下。基于上述问题，需要开发一种车辆用扭力轴放置及转运工装，以达到提高管理效率、避免工件磕碰变形、优化现场环境的目的。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型提出一种车辆用扭力轴放置及转运工装，以解决如何避免工件弯曲变形、磕碰划伤，统计管理不便的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种车辆用扭力轴放置及转运工装，该工装的主体结构左右对称，包括底座、立柱和横梁；其中，底座由底座长板通过两端固接两个底座短板组成；两个底座短板的中部分别垂直固接有立柱；两个立柱上端固接有横梁；立柱两侧均匀固接有与立柱成一定角度的斜叉。

进一步地，主体结构采用空心矩形钢组装而成。

进一步地，立柱中部两侧与底座短板之间分别设置有加强筋板。

进一步地，加强筋板两侧均匀固接有与立柱成一定角度的斜叉。

进一步地，立柱及加强筋板两侧固定有橡胶层。

进一步地，斜叉与立柱成60°设置。

进一步地，斜叉上套有橡胶管。

进一步地，横梁的两端分别固接有吊耳。

进一步地，底座中一侧底座短板的两端固接有两个万向轮，另一侧底座短板的两端固接有两个制动轮。

进一步地，横梁固接有上端开口的薄板，用于放置产品标识卡。

(三)有益效果

本实用新型提出一种车辆用扭力轴放置及转运工装，该工装的主体结构左右对称，包括底座、立柱和横梁；其中，底座由底座长板通过两端固接两个底座短板组成；两个底座短板的中部分别垂直固接有立柱；两个立柱上端固接有横梁；立柱两侧均匀固接有与立柱成一定角度的斜叉。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果：

1、主体采用空心矩形钢组装，整体结构简单，重量较轻，重心稳定，移动方便。

2、本实用新型主要用于长杆圆柱形结构扭力轴，采用两根向内倾斜的斜叉放置扭力轴，斜叉角度合理，上下间距适中，便于取放，有效避免移动中扭力轴的滚落。

3、能够保证扭力轴放置的稳定性与转运的安全性。此种存放结构，产品间没有接触，不会产生挤压变形；同时，工装与工件接触面有橡胶件防护，减少硬力对扭力轴表面的磨损。

附图说明

图1为本实用新型实施例的车辆用扭力轴放置及转运工装结构示意图。

具体实施方式