[实用新型]一种车钩缓冲器拆卸工装

说明书

本实用新型公开了一种车钩缓冲器拆卸工装，本实用新型提供的车钩缓冲器拆卸工装，包括基座、用于输出液压动力的液压泵站、平移组件和升降组件，所述液压泵站设于所述基座的顶面左侧，且所述升降组件和压缩组件均通过液压导管与所述液压泵站连接，所述基座的顶面开设有供平移组件左右滑动的滑槽，所述平移组件设于所述滑槽内，所述平移组件的顶面通过所述升降组件与压缩组件的底部连接，通过平移组件将压缩组件移动至车钩缓冲器下方，通过压缩组件驱动压缩组件靠近并与车钩缓冲器接触，最终通过压缩组件释放车钩缓冲器的预压缩力。本实用新型提供的车钩缓冲器拆卸工装具有方便拆卸车钩缓冲器的效果。

技术领域

本实用新型涉及机车维修设备技术领域，尤其涉及一种车钩缓冲器拆卸工装。

背景技术

列车车钩装置是用来连挂两节列车的装置，是列车上非常重要的一部分，车钩装置分为车钩部分和缓冲部分。车钩部分用来连接两节列车，缓冲部分分为钩尾框和缓冲器两部分，起到两节列车相互冲击时的缓冲作用。

车钩缓冲器是用于使车辆与车辆、机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件，车钩缓冲器有耗散车辆之间冲击和振动的功能，从而减轻对车体结构和装载货物的破坏作用。车钩缓冲器的工作原理是借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。因其作用的重要性，使其成为必须定期探伤检查的重要部件。车钩缓冲器的检修先要将车钩缓冲器从机车上拆下，进行探伤等处理，但因钩尾框所在位置以及缓冲器强大的预压缩力，使其很难被拆卸下来，对检修造成很大的不便。

实用新型内容

针对上述问题，现提供一种车钩缓冲器拆卸工装，旨在实现在拆卸车钩缓冲器的过程中，释放车钩缓冲器的预压缩力，使得拆卸过程更加方便快捷。

具体技术方案如下：

一种车钩缓冲器拆卸工装，包括基座、用于输出液压动力的液压泵站、平移组件和升降组件，所述液压泵站设于所述基座的顶面左侧，且所述升降组件和压缩组件均通过液压导管与所述液压泵站连接，所述基座的顶面开设有供平移组件左右滑动的滑槽，所述平移组件设于所述滑槽内，所述平移组件的顶面通过所述升降组件与压缩组件的底部连接，在拆卸车钩缓冲器时，通过驱动部使所述平移组件在所述基座上滑动直至所述平移组件位于铁轨上方，启动所述升降组件使得所述压缩组件靠近直至贴合车钩缓冲器以通过所述压缩组件释放车钩缓冲器的预压缩力。

上述的车钩缓冲器拆卸工装，还具有这样的特征，所述基座包括基板、手扶架、万向轮和所述驱动部，所述手扶架设于所述基板的左侧，所述万向轮设于所述基板的底面，所述滑槽开设于所述基板的顶面，所述基板的内部开设有容纳槽，所述容纳槽与所述滑槽的底壁连通，所述驱动部设于所述容纳槽内且与所述平移组件传动连接。

上述方案的有益效果是：方便操作者推动工装移动。

上述的车钩缓冲器拆卸工装，还具有这样的特征，所述平移组件为平移板，所述驱动部包括驱动电机和传动齿轮，所述平移板的下部插入所述滑槽中且与之滑动连接，所述平移板的下表面对应所述容纳槽的开口处设有左右延伸的齿槽，所述驱动电机设于所述容纳槽内，所述传动齿轮与所述驱动电机的输出轴固定连接，所述传动齿轮与所述齿槽啮合。

上述方案的有益效果是：操作者只需将工装停靠在机车旁，即可启动电机驱动平移组件运动至车钩缓冲器正下方，不需将工装搬至铁轨上。

上述的车钩缓冲器拆卸工装，还具有这样的特征，所述压缩组件包括箱体、圆柱插销、压缩杆和第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆设于所述箱体内部，所述第一液压伸缩杆通过液压导管与所述液压泵站连接，所述第一液压伸缩杆的伸缩端与所述压缩杆的下端转动连接，所述压缩杆的上端伸出至所述箱体外且中部通过转轴与所述箱体的顶壁转动连接，所述圆柱插销竖直设于所述箱体的外顶面，在拆卸车钩缓冲器时，所述圆柱插销插入车钩缓冲器的右端插孔中，启动所述第一液压伸缩杆驱动所述压缩杆沿所述转轴转动以靠近并挤压车钩缓冲器左端使之压缩，从而释放车钩缓冲器的预压缩力。