[实用新型]一种厢式货车用安全固定器有效
申请号: | 201922296080.0 | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN211252813U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 李华亭 | 申请(专利权)人: | 青岛金海通鑫金属制品有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B60P7/06 |
代理公司: | 济南光启专利代理事务所(普通合伙) 37292 | 代理人: | 赵文成 |
地址: | 266200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货车 安全 固定器 | ||
本实用新型涉及安全防护领域,且公开了一种厢式货车用安全固定器,包括厢式货车车厢,厢式货车车厢的内部是中空的,厢式货车车厢的外壁面刷有防腐蚀油漆,厢式货车车厢的内部上侧边中间位置固定安装有轴承,轴承共有四组,四组轴承呈矩形分布在厢式货车车厢的内部上侧边,相对的两组轴承的内圆处固定安装有转轴,转轴为圆柱体结构,厢式货车车厢的内部上侧边的下方设置有安全固定挡板,安全固定挡板的左端套接在位于左侧的两组轴承之间的转轴的外圆处。本实用新型中,通过在厢式货车车厢内部中间位置设置可翻转的安全固定挡板,将厢式货车车厢内部的货物分成两个部分,极大的减小了厢式货车在爬坡时其车厢内部的货物对厢门造成的压迫。
技术领域
本实用新型涉及安全防护领域,尤其涉及一种厢式货车用安全固定器。
背景技术
厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢,或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢,主要用于载运货物的商用车。目前市场上已有的厢式货车的车厢均设置有较大的运货量,在长时间的高速行驶过程中,常常会遇到较陡坡道,堆砌于车厢内部的货物在爬坡时会向车厢厢门的一侧移动,对车厢厢门造成压迫,有可能会导致厢门在行驶过程中打开,造成货物的丢失甚至是威胁公路上其他车辆人员的生命财产安全。为此,我们提出一种厢式货车用安全固定器。
实用新型内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题,提供一种厢式货车用安全固定器。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案,一种厢式货车用安全固定器,包括厢式货车车厢,所述厢式货车车厢为长方体结构,所述厢式货车车厢的内部是中空的,所述厢式货车车厢的外壁面刷有防腐蚀油漆,所述厢式货车车厢的内部上侧边中间位置固定安装有轴承,所述轴承共有四组,四组所述轴承呈矩形分布在厢式货车车厢的内部上侧边,相对的两组所述轴承的内圆处固定安装有转轴,所述转轴为圆柱体结构,所述厢式货车车厢的内部上侧边的下方设置有安全固定挡板,所述安全固定挡板的左端套接在位于左侧的两组轴承之间的转轴的外圆处,所述安全固定挡板为长方体栅格状结构,位于右侧的两组轴承之间的转轴的外圆处中间位置套接有挂钩,所述挂钩为L形结构,所述安全固定挡板的右侧底面开设有挂钩卡口。
所述安全固定挡板的右上方固定安装有固定卡块,所述固定卡块为长方体结构,所述固定卡块的右侧边与安全固定挡板的右侧边齐平,所述固定卡块的右侧边开设右圆形的孔,该位于固定卡块右侧的圆形孔贯穿固定卡块的内部延伸到固定卡块的左侧边,位于所述固定卡块右侧的圆形孔的内部活动套接有伸缩卡块,所述伸缩卡块为圆柱体结构,所述伸缩卡块通过开设在固定卡块右侧边的圆形孔延伸到固定卡块的左侧。
作为优选,所述伸缩卡块的左端焊接有顶块,所述顶块为圆盘状结构,所述伸缩卡块位于顶块的圆心处,位于固定卡块左侧边的所述伸缩卡块的外圆处套接有拉簧,所述拉簧的左侧边与顶块的右侧边固定连接。
作为优选,所述拉簧的右侧边与固定卡块的左侧边固定连接,所述顶块的左侧边通过设置在顶块左侧的转轴活动安装有翻转卡口,所述顶块的左侧设置有卡块,所述卡块为长方体结构。
作为优选,所述卡块与安全固定挡板的上表面固定连接,位于左侧的转轴的底部中间位置正下方设置有厢底卡口,所述厢底卡口开设在厢式货车车厢的内部底面。
有益效果
本实用新型提供了一种厢式货车用安全固定器。具备以下有益效果:
(1)、该厢式货车用安全固定器,在货车的车厢内部装货到一半的位置时,通过人工将安全固定挡板向上顶起,此时将挂钩以位于右侧的转轴为轴心向右旋转,此时将安全固定挡板以位于左侧的转轴为轴心旋转,将设置在安全固定挡板一端的伸缩卡块旋转至厢底卡口的正上方,然后将套接在卡块外侧的翻转卡口翻转,使得伸缩卡块在拉簧的作用下卡到厢底卡口的内部,将车厢内部前端的货物固定在固定挡板的左侧,达到了减小车厢厢门受到的压迫的效果。
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