[实用新型]一种氢燃料电池水冷双极板结构

说明书

本实用新型涉及一种电池构件。一种氢燃料电池水冷双极板结构，包括由金属薄板冲压成型的第一金属板和第二金属板，第一金属板和第二金属板的结构相同，在第一金属板上设有气道口和水道区，在气道口和水道区外围为金属板接触区，在第一金属板和第二金属板之间设有加强框，所述的加强框包括框体，所述的框体与金属板接触区相接。本实用新型提供了一种水路通畅，结构简单，从而保证电池质量，提高电池稳定性的一种氢燃料电池水冷双极板结构；解决了现有技术中存在的电池水冷双极板之间的水道容易堵塞，从而影响电池的质量和性能的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及一种电池构件，尤其涉及一种氢燃料电池水冷双极板结构。

背景技术

燃料电池电堆是燃料电池的最核心部分，其核心部件包括质子交换膜和双极板等。其中双极板被称为燃料电池电堆的“骨架”（直接影响着电堆的重量和体积），其可以起到收集传导电流、分隔反应气体、支撑电池以及冷却等作用，并直接决定了电堆的输出功率大小和使用寿命。由于双极板在燃料电池电堆的重要地位，对它也提出了高要求，须具有高导电性和气密性、耐腐蚀性、高机械强度、重量轻等特性，并在实际生产上要求双极板容易加工、尺寸变化率低，成本可控制。目前，双极板按照制造材料，可分为石墨板、金属板和复合板，三类双极板在性质上和应用场景上各具特点。

金属双极板水冷堆为达到质量轻体积小功率大的目的所以取材薄，双极板单板冲压后通过焊接等方式形成完整的双极板，为了达到水路气路分离从而采用外部上下两面通气，两板之间通水达到互不干涉。但是由于原有双极板的材质很薄，两个金属板之间容易因为走水产生粘连，从而暴露出板子强度差/水路通水情况冷却水覆盖不佳甚至出现水路堵塞的情况。

发明内容

本实用新型提供了一种水路通畅，结构简单，从而保证电池质量，提高电池稳定性的一种氢燃料电池水冷双极板结构；解决了现有技术中存在的电池水冷双极板之间的水道容易堵塞，从而影响电池的质量和性能的技术问题。

本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种氢燃料电池水冷双极板结构，包括由金属薄板冲压成型的第一金属板和第二金属板，第一金属板和第二金属板的结构相同，在第一金属板上设有气道口和水道区，在气道口和水道区外围为金属板接触区，在第一金属板和第二金属板之间设有加强框，所述的加强框包括框体，所述的框体与金属板接触区相接。为保证原有设计理念不改变原板材结构以及功能优化，加强框的设计不仅不会影响原有功能保留，而且特定的框架结构设计使得水道通水情况更佳内部流动性和覆盖面积更好更均匀；结合实际气道水道冲压深度而使两板焊接成型后有高度差影响整板平整度，通过加强框架特定厚度来弥补，不仅如此加强框使用位设计在密封胶背部很好解决了装配过程中挤压产生的力使得双极板变形及板材平整度发生形变等问题，让密封胶与膜电极pet绝缘层更好的接触密封效果更加稳定。

作为优选，所述的第一金属板的一端设置有两个气道口，两个气道口之间为水道区进出口，在气道口与水道区进出口之间为金属板支撑区，所述的加强框还包括支撑筋，所述的支撑筋与金属板支撑区相接。让两个金属板之间的距离间隔更开一点，保证水道的水流的顺畅性。

作为优选，所述支撑筋与框体一体成型。加强框的材料选用不锈钢材料并对其表面处理，保证长期在冷却水环境不会随温度变化/干燥潮湿环境不会被腐蚀从而影响寿命。不锈钢材料具有防腐特点以外，强度/质量等也是满足设计要求装备后使整体重量不会有太大出入。

作为优选，所述的框体的厚度不小于第一金属板和第二金属板的厚度，所述的框体厚度为0.1~0.3mm。

因此，本实用新型的一种氢燃料电池水冷双极板结构具备下述优点：结构简单，通过在两层金属板之间添加加强框，隔开两个金属板，保证水道畅通，从而保证电池的质量，提高电池的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的一种氢燃料电池水冷双极板结构的立体图。

具体实施方式