[实用新型]一种集成式电驱动控制器结构

说明书

本实用新型公开了一种集成式电驱动控制器结构，包括相互导通的电机驱动模块和电机控制器母线电容，电机驱动模块和电机控制器母线电容平行设置于电驱动控制器壳体内，电机驱动模块上方连接有集成电机控制功能和整车控制功能的硬件电路板，电驱动控制器壳体上设有与电机驱动模块连接的信号接口及通过电机控制器母线电容导通的高压电源输入接口和高压输出接口，电机驱动模块连接有可与电机硬连接的三相铜排结构。本发明通过合理的结构布置，结合现有的加工方法及工艺，将电机控制器、整车控制器集成一体，去除了彼此间的线束连接，使用一套悬置安装在电机上，节约了空间，降低了成本，提高了驱动系统的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车驱动装置技术领域，具体地指一种集成式电驱动控制器结构。

背景技术

电机及电机控制器作为电动汽车的关键部件，其结构设计和布置直接影响整车的动力经济性和成本；传统结构的电机控制器、整车控制器VCU 为分体式，安装时需要复杂的线束连接，占用较大的安装空间；分体式结构已经不能很好的满足新能源汽车轻量化、高动力经济性和低成本的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构集成度高、体积小的集成式电驱动控制器结构。

为实现此目的，本实用新型所设计的集成式电驱动控制器结构，包括相互导通的电机驱动模块和电机控制器母线电容，其特征在于：所述电机驱动模块和所述电机控制器母线电容平行设置于电驱动控制器壳体内，所述电机驱动模块上方连接有集成电机控制功能和整车控制功能的硬件电路板，所述电驱动控制器壳体上设有与所述电机驱动模块连接的信号接口及通过所述电机控制器母线电容导通的高压电源输入接口和高压输出接口，所述电机驱动模块连接有可与电机硬连接的三相铜排结构。

进一步的，所述电驱动控制器壳体内还设有用于同时冷却所述电机驱动模块和所述电机控制器母线电容的冷却水道结构。

进一步的，所述电机驱动模块和所述电机控制器母线电容通过硬连接结构导通，所述硬连接结构包括连接于所述电机驱动模块侧部的多个连接铜排，所述多个连接铜排固定连接有与其垂直的连接板，所述连接板的顶部固定连接有与其垂直并固定于所述电机控制器母线电容顶部的导通板。

进一步的，所述电机控制器母线电容的前后两端分别通过与所述电机控制器母线电容内部连通的电容铜排与所述高压电源输入接口和高压输出接口连接。

进一步的，所述高压输出接口与所述电容铜排之间连接有过电流保护装置。

进一步的，所述三相铜排结构包括固定于所述电驱动控制器壳体内的铜排壳体和三相铜排，所述三相铜排的一端竖直穿过所述铜排壳体和所述电驱动控制器壳体，所述三相铜排的另一端向所述电机驱动模块弯折并固定于所述电机驱动模块与所述硬件电路板之间。

进一步的，所述冷却水道结构包括连接于所述电驱动控制器壳体上的进水管和出水管，所述进水管和出水管之间连接有设置于所述电机驱动模块和电机控制器母线电容下方、与所述电驱动控制器壳体的底板为一体结构的水冷板。

进一步的，所述水冷板包括位于所述电机驱动模块下方的驱动模块水冷板和位于所述电机控制器母线电容下方的母线电容水冷板，所述驱动模块水冷板上设有多个连接于所述电机驱动模块底部的散热片，所述母线电容水冷板上开有多个电容散热孔。

进一步的，所述电驱动控制器壳体的侧部设有多个可通过螺栓与电机固定的壳体固定座。

更进一步的，所述电驱动控制器壳体的顶部设有多个用于起吊的壳体吊耳。