[实用新型]油泵驱动轴的悬臂支撑结构

说明书

本实用新型提供一种油泵驱动轴的悬臂支撑结构，能够以一个轴承悬臂支撑油泵驱动轴来减少构件数，并经由设定油泵驱动轴的花键部的齿面的凸面形状来有效抑制油泵驱动轴的倾倒。油泵驱动轴的悬臂支撑结构包括：油泵驱动轴；四点接触滚珠轴承，设置在所述油泵驱动轴的一侧，以支撑所述油泵驱动轴；以及油泵，设置在所述油泵驱动轴的另一侧，以连结所述油泵驱动轴。所述油泵设有花键孔，所述油泵驱动轴的所述另一侧设有花键部，所述油泵与所述油泵驱动轴经由所述花键孔与所述花键部进行花键结合，并且所述油泵驱动轴的所述花键部的齿面设有凸面形状，以沿着所述油泵驱动轴的倾倒方向支撑所述油泵驱动轴。

技术领域

本实用新型涉及一种油泵驱动轴的悬臂支撑结构。

背景技术

众所周知，在车辆的传动系统(transmission system)中，通常设有油泵(oilpump)与用于驱动油泵的驱动轴(driving shaft)等构件。在现有技术中，油泵驱动轴以两个轴承(bearing)来支撑其相对两侧，而油泵驱动轴的其中一侧形成有花键(spline)部，以与油泵的花键孔进行花键结合。

虽然轴承的转动阻力与驱动摩擦可能是降低传动效率的因素之一，但若不支撑油泵驱动轴的相对两侧，则油泵驱动轴的倾倒量可能会增加。因此，基本上难以达到一个轴采用两个以下的轴承进行支撑。并且，如前所述，当在现有技术中实施油泵驱动轴的悬臂支撑结构，也就是只支撑油泵驱动轴的一侧的情况下，油泵驱动轴的倾斜状况增加，可能会发生油泵驱动轴或油泵内的泵转子(pump rotor)的磨耗。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本实用新型第S59-156193号公报

[专利文献2]日本实用新型第S61-097655号公报

[专利文献3]日本实用新型第S62-171677号公报

实用新型内容

本实用新型提供一种油泵驱动轴的悬臂支撑结构，能够以一个轴承悬臂支撑油泵驱动轴来减少构件数，并经由设定油泵驱动轴的花键部的齿面的凸面形状来有效抑制油泵驱动轴的倾倒。

本实用新型提供一种油泵驱动轴的悬臂支撑结构，油泵驱动轴的悬臂支撑结构包括：油泵驱动轴；四点接触滚珠轴承(four point contact ball bearing)，设置在所述油泵驱动轴的一侧，以支撑所述油泵驱动轴；以及油泵，设置在所述油泵驱动轴的另一侧，以连结所述油泵驱动轴。所述油泵设有花键孔，所述油泵驱动轴的所述另一侧设有花键部，所述油泵与所述油泵驱动轴经由所述花键孔与所述花键部进行花键结合，并且所述油泵驱动轴的所述花键部的齿面设有凸面形状，以沿着所述油泵驱动轴的倾倒方向支撑所述油泵驱动轴。

在本实用新型的一实施例中，所述凸面形状的凸出量依据所述油泵驱动轴的倾倒量来设定。

基于上述，在本实用新型的油泵驱动轴的悬臂支撑结构中，油泵驱动轴的一侧设有四点接触滚珠轴承来进行支撑，油泵驱动轴的另一侧设有花键部来与油泵的花键孔进行花键结合，并且油泵驱动轴的花键部的齿面设有凸面形状，以沿着油泵驱动轴的倾倒方向支撑油泵驱动轴。据此，本实用新型的油泵驱动轴的悬臂支撑结构能够以一个轴承悬臂支撑油泵驱动轴来减少构件数，并经由设定油泵驱动轴的花键部的齿面的凸面形状来有效抑制油泵驱动轴的倾倒。

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。

附图说明

图1是依照本实用新型的一实施例的油泵驱动轴的悬臂支撑结构的侧面示意图；

图2是图1所示的油泵驱动轴的花键部的局部放大示意图。

附图标记说明：

100：油泵驱动轴的悬臂支撑结构；