[实用新型]用于电机传动输出的一体式齿轮有效
申请号: | 201922297007.5 | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN211624132U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 李学贵;张发华;柯昌日;柳斌斌 | 申请(专利权)人: | 上海博邦汽车技术有限公司 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 季辰玲 |
地址: | 200065 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电机 传动 输出 体式 齿轮 | ||
本实用新型提供一种用于电机传动输出的一体式齿轮,包括输出齿轮部分和传动齿轮部分;所述输出齿轮部分的上部形成齿轮部,下部形成一底座,所述底座的外缘形成有翼板;所述传动齿轮部分一体成形于所述底座的外缘且包覆于所述翼板的外部。本实用新型金属输出齿轮更好与塑料传动齿轮同步运行,提高了电机输出效率,同时避免传统的输出齿轮二次装配带来的误差,提高传动效率。本实用新型设计结构简单,轻量化,降低了传动过程中由于二次装配间隙带来的异常。
技术领域
本实用新型涉及微电机技术领域,具体涉及一种用于电机传动输出的一体式齿轮。
背景技术
现有技术中,用于微电机的金属输出齿轮是独立的,传动齿轮内部有一主轴,金属输出齿压入到主轴上,金属输出轮与传动轮在传动过程中存在转动不一致的缺陷。
实用新型内容
本实用新型提供了一种用于电机传动输出的一体式齿轮,金属输出齿轮更好与塑料传动齿轮同步运行,提高了电机输出效率,同时避免传统的输出齿轮二次装配带来的误差,提高传动效率。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案如下:
本实用新型提供一种用于电机传动输出的一体式齿轮,包括输出齿轮部分和传动齿轮部分;所述输出齿轮部分的上部形成齿轮部,下部形成一底座,所述底座的外缘形成有翼板;所述传动齿轮部分一体成形于所述底座的外缘且包覆于所述翼板的外部。
本实用新型提供的一体式齿轮用于安装于齿轮箱,齿轮箱内部设置有齿条和安装凸台,一体式齿轮与齿条传动连接,传动齿轮部分的安装孔的孔径与安装凸台的尺寸相匹配,传动齿轮部分通过安装孔卡设于安装凸台,输出齿轮部分的齿轮部外露于齿轮箱,传动齿轮部分位于齿轮箱内部,传动齿轮部分的齿轮与齿条相互啮合。
本实用新型提供的一体式齿轮的输出齿轮部分和传动齿轮部分一体成形,输出齿轮部分更好与传动齿轮部分同步运行,提高了电机输出效率,同时避免传统的输出齿轮二次装配带来的误差,提高传动效率。
输出齿轮部分的上部形成齿轮部,下部形成一底座,所述底座的外缘形成有翼板,所述传动齿轮部分一体成形于所述底座的外缘且包覆于所述翼板的外部。翼板的设置使传动齿轮部分于输出齿轮部分的结合更为牢固。
为进一步增加翼板与所述传动齿轮部分的抓合力,所述翼板的数量包括多个,多个所述翼板均布连接于所述底座的外缘。每个所述翼板为圆弧形。相邻所述翼板之间形成圆弧形凹口。
所述齿轮部的中心开设有轴孔。所述传动齿轮部分的底部开设有安装孔。通过传动齿轮部分的安装孔将所述一体式齿轮安装于齿轮箱的安装凸台。
所述输出齿轮部分为金属输出齿轮。为减轻重量,所述底座的中部设有挖空部分。所述传动齿轮部分为塑料传动齿轮。
本实用新型中塑料传动齿轮部分一体注塑于所述底座的外缘且包覆于所述翼板的外部,使其径向以及轴向满足力矩要求。
金属输出齿轮为斜锯齿轮。斜锯齿的金属输出齿轮采用粉末冶金工艺制备而成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型提供的一体式齿轮输出齿轮部分和传动齿轮部分一体成形,输出齿轮部分的上部形成齿轮部,下部形成一底座,所述底座的外缘形成有翼板,所述传动齿轮部分一体成形于所述底座的外缘且包覆于所述翼板的外部,翼板的设置使传动齿轮部分于输出齿轮部分的结合更为牢固;金属输出齿轮更好与塑料传动齿轮同步运行,提高了电机输出效率,同时避免传统的输出齿轮二次装配带来的误差,提高传动效率。本实用新型设计结构简单,轻量化,降低了传动过程中由于二次装配间隙带来的异常。
附图说明
图1为本实用新型一种用于电机传动输出的一体式齿轮的结构示意图。
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