[实用新型]一种能够抑制轮胎偏磨耗的胎面

说明书

本实用新型公开了一种能够抑制轮胎偏磨耗的胎面，包括沿轮胎周向布置在胎面外表面的钢片花纹，所述钢片花纹包括第一花纹面、第二花纹面，所述第一花纹面和第二花纹面相对设置且相隔有花纹间隙，所述第一花纹面和第二花纹面沿水平方向和竖直方向均交替设置有凹槽和凸块，所述凸块包括呈正多边形的凸块顶面和从凸块顶面各边延伸出的凸块斜面，所述凹槽包括呈正多边形的凹槽底面和从凹槽底面各边延伸出的凹槽斜面，所述凸块顶面与凹槽底面的边数相同；所述凸块顶面和凸块斜面所成二面角β为100°~150°，所述凹槽底面和凹槽斜面所成的二面角α为100°~150°，所述第一花纹面和第二花纹面的每个凸块均放置在对方的凹槽内。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种能够抑制轮胎偏磨耗的胎面。

背景技术

在花纹块上加入多个切口形成钢片花纹，能够使汽车在积雪路面上通过雪柱剪切力发挥出抓地力；但由于花纹块产生运动较大，该种花纹行驶在干燥路面上时，将导致胎面产生偏磨耗。

现有技术中为解决上述问题，会在原有钢片花纹上增设凹凸结构，限制钢片花纹的运动，从而提高磨耗性能，但现有技术中的凹凸结构设计参数不合理，磨耗性能的提升有限。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够抑制轮胎偏磨耗的胎面，通过在相对设置的花纹面上设置交错排列的凸块和凹槽，胎面与地面接触时受力变形，凸块与凹槽之间发生自锁，提高了胎面的整体刚性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种能够抑制轮胎偏磨耗的胎面，包括沿轮胎周向布置在胎面外表面的钢片花纹，所述钢片花纹包括第一花纹面、第二花纹面，所述第一花纹面和第二花纹面相对设置且相隔有花纹间隙，所述第一花纹面和第二花纹面沿水平方向和竖直方向均交替设置有凹槽和凸块，所述凸块包括呈正多边形的凸块顶面和从凸块顶面各边延伸出的凸块斜面，所述凹槽包括呈正多边形的凹槽底面和从凹槽底面各边延伸出的凹槽斜面，所述凸块顶面与凹槽底面的边数相同；所述凸块顶面和凸块斜面所成二面角β为100°～150°，所述凹槽底面和凹槽斜面所成的二面角α为100°～150°，所述第一花纹面和第二花纹面的每个凸块均放置在对方的凹槽内，且所述凸块顶面和与其相对的凹槽底面的距离A、所述凸块斜面和与其相对的凹槽斜面的距离B之间具有如下关系：A＝B＝0.8mm～1.2mm。

进一步地，所述第一花纹面上任意一个凸块和一个与之相邻的凹槽之间具有如下位置关系：该凸块靠近该凹槽一侧的凸块斜面与该凹槽靠近该凸块一侧的凹槽斜面之间共面设置。

进一步地，所述第二花纹面上任意一个凸块和与之相邻的凹槽之间具有如下位置关系：该凸块靠近该凹槽一侧的凸块斜面与该凹槽靠近该凸块一侧的凹槽斜面之间共面设置。

进一步地，所述第一花纹面与第一花纹面上的凸块顶面的距离C、所述第一花纹面与第一花纹面上的凹槽底面的距离D之间具有如下关系：C＝D＝0.2mm～1.5mm。

进一步地，所述第二花纹面与第二花纹面上的凸块顶面的距离C1、所述第二花纹面与第二花纹面上的凹槽底面的距离D1之间具有如下关系：C1＝D1＝0.2mm～1.5mm。

进一步地，所述凸块顶面和凹槽底面为正方形。

进一步地，所述凸块顶面的边长E为2mm～5mm；所述凹槽底面的边长F为4mm～9mm。

进一步地，所述凸块顶面和凹槽底面为正方形，且在正方形的四个拐角处设置有圆角。

进一步地，所述凸块顶面和凹槽底面为正六边形。