[实用新型]一种用于PHEV混动汽车发动机的传动链轮有效
申请号: | 201922298537.1 | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN211259553U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 王俊辉;王龙;姜志禄 | 申请(专利权)人: | 莱州长和粉末冶金有限公司 |
主分类号: | F16H55/30 | 分类号: | F16H55/30 |
代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 龙海丽 |
地址: | 261400 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 phev 汽车发动机 传动 链轮 | ||
本实用新型属于链轮技术领域,具体涉及一种用于PHEV混动汽车发动机的传动链轮。本实用新型公开了一种用于PHEV混动汽车发动机的传动链轮,包括链轮主体,所述链轮主体的外侧周圈设有若干链轮齿,所述链轮主体的中心位置设有轴安装孔,所述链轮主体设有与链轮主体同轴心的轴装配套筒,所述链轮主体设有与轴装配套筒相对应的安装凹槽,所述链轮主体设有若干与轴装配套筒相匹配的激光蚀刻线,所述激光蚀刻线的两侧设有线条凸起,所述激光蚀刻线绕链轮主体中心设置,所述链轮主体设有若干镂空圆孔,所述镂空圆孔的圆心绕链轮主体的中心设置。
技术领域
本实用新型属于链轮技术领域,具体涉及一种用于PHEV混动汽车发动机的传动链轮。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的机器,是汽车的心脏,影响汽车的动力性、经济性和环保性;根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。PHEV混动汽车发动机是汽车发动机的一种,其一般用于新能源汽车中。而PHEV混动汽车发动机,需要使用到配件传动链轮,而现在的传动链轮由于结构上的缺陷,导致其与轴安装连接过后,与轴的摩擦系数小,导致其扭矩小,使用不便。
实用新型内容
针对上述背景技术所提出的问题,本实用新型的目的是:旨在提供一种用于PHEV混动汽车发动机的传动链轮。为实现上述技术目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种用于PHEV混动汽车发动机的传动链轮,包括链轮主体,所述链轮主体的外侧周圈设有若干链轮齿,所述链轮主体的中心位置设有轴安装孔,所述链轮主体设有与链轮主体同轴心的轴装配套筒,所述链轮主体设有与轴装配套筒相对应的安装凹槽,所述链轮主体设有若干与轴装配套筒相匹配的激光蚀刻线,所述激光蚀刻线的两侧设有线条凸起,所述激光蚀刻线绕链轮主体中心设置,所述链轮主体设有若干镂空圆孔,所述镂空圆孔的圆心绕链轮主体的中心设置。
采用本实用新型技术方案,在使用传动链轮的时候,将轴安装在轴装配套筒内,通过轴安装孔对轴锁紧固定,激光蚀刻线的设计,可以轴的安装面的摩擦系数,从而可以在装配后实现传输更大的扭矩;而线条凸起可以进一步加大与轴的安装面之间的摩擦系数;另外镂空圆孔可以减轻链轮主体的重量,从而使其使用更方便,并且可以节约材料;并且在特殊要求时,镂空圆孔也可以作为安装孔使用。
进一步限定,所述链轮齿的两侧设有倒角面,所述倒角面为光滑曲面结构,所述链轮齿设有齿面,所述齿面为圆弧结构。
进一步限定,所述镂空圆孔设置有八个,所述镂空圆孔绕链轮主体的中心均匀设置。
进一步限定,所述激光蚀刻线为三角形凹槽结构。
进一步限定,所述激光蚀刻线设有五十五条。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明;
图1为本实用新型一种用于PHEV混动汽车发动机的传动链轮实施例的结构示意图一;
图2为本实用新型一种用于PHEV混动汽车发动机的传动链轮实施例的结构示意图二;
图3为本实用新型一种用于PHEV混动汽车发动机的传动链轮实施例的主视结构示意图;
图4为图3中A-A的剖面结构示意图;
图5为图3中B-B的剖面结构示意图;
图6为图5中A处的放大结构示意图;
主要元件符号说明如下:
链轮主体1、轴安装孔11、安装凹槽12、激光蚀刻线13、线条凸起14、链轮齿2、倒角面21、齿面22、轴装配套筒3、镂空圆孔4。
具体实施方式
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