[实用新型]一种分体式电池散热平衡组件

说明书

本实用新型公开了一种电池分体式散热平衡组件，由组件本体构成，所述组件本体为异形柱状陶瓷连接体，所述陶瓷连接体两端分别设置有金属层，所述陶瓷连接体一端金属层上设置有连接部；本实用新型解决了现有技术中散热机构与电池接固定连接时，由于接触端面不平而导致导热性能不良的技术难题，该组件可以充分使电池散热结构与电池的极柱或汇流排紧密连接，使电池散热更快，电池之间温度更加平衡，延长电池组使用寿命；又提高了整体电池安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池散热领域，具体涉及一种分体式电池散热平衡组件。

背景技术

随着电池的技术不断日新月易，电池在生活各个领域得到了广泛的应用，如新能源电动汽车的快速发展，电池是其最核心的部件，电池的性能，决定新能源电动汽车的性能。由于电池能量密度越来越大，电池的两个电极之间如果短路或漏电，就会造成瞬时大电流放电，极易产生火花和爆炸，造成事故，所以电池的电极往往用较厚的有绝缘塑料部件进行包裹。然而，电池在充放电中，电极产生大量的热量，是电池中温度最高的部份，由于电池四周都被绝缘塑料部件包裹，即使在电池四周采用水冷却循环系统，由于传热慢，往往有15分钟以上的时间滞后，此时，如果温度上升太快，极易产生事故。

新能源电动汽车上的电池往往由若干个电池包组成一个电池组，一台新能源电动汽车上往往有若干组电池组构成。每一个电池组中的电池包，在应用中电极往往发热温度不一样，形成温度差，最高温度点的地方，由于热集中效应，温度会越来越高，加速电池的局部损坏，形成恶性循环，缩短电池使用寿命和能量的输出快速衰减。

对电池组的降温，是新能源电动汽车的重中之重，而且往往消耗电池的约三分之一左右的电能用来降温。现有技术中的电池散热机构在与电池的电极和汇流排的端面接触存在不良的问题，相互之间有缝隙，导致了电极或汇流排的端面与一体式的散热机构之间配合高低不均匀，有的接触上，有的没有接触上；有的接触面积大，有的接触面积小；散热平衡作用很小。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种分体式电池散热平衡组件及其加工方法，该组件解决了现有技术中散热机构与电池接固定连接时，由于接触端面不平而导致散热不均衡技术难题，该组件可以充分使电池散热结构与电池的汇流排紧密连接，延长电池组使用寿命；又提高了整体电池组输出功率。

为了解决现有技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种分体式电池散热平衡组件，由组件本体构成，所述组件本体为异形柱状陶瓷连接体，所述陶瓷连接体两端分别设置有金属层，所述陶瓷连接体一端金属层上设置有连接部。

所述陶瓷连接体的连接部为螺钉状。

所述异形柱状陶瓷连接体为圆柱体、倒锥体和方柱体。

所述组件本体由至少6个以上异形柱状陶瓷连接体；每个所述异形柱状陶瓷连接体长度根据散热机构通孔、绝缘盖体连接孔的深度调节。

所述的异形柱状陶瓷连接体为氮化铝陶瓷、氧化铝陶瓷、氮化硅陶瓷和氧化铍陶材料加工而成。

本实用新型还可以通过对电池电极快速散热机构的加工方法实现，包括步骤：

第一，将陶瓷基片加工为若干长度不同的异形柱状连接体；

第二，对陶瓷连接体的两端表面进行金属化处理形成金属层；

第三，对陶瓷连接体一端金属层制成具有螺钉状连接部；

第四，将具有螺钉状连接部的陶瓷连接体分别通过设置在散热机构、绝缘盖体上通孔和连接孔与电池本体连接。

有益效果

1、本实用新型通过分体式电池散热组件，解决了现有技术中导热机构与电池本体进行固定连接造成的散热机构接触面不严密，导热性能差的技术问题。